迟到的2.0T四驱途观L提车作业,只为完成自己的越野梦!

发布网友发布时间：2022-05-09 17:58

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热心网友时间：2023-10-11 13:58

我的这台途观L是380TSI也就是2.0T涡轮增压发动机配置的自动档四驱版本的豪华版。当时买的时候，就是因为迷恋越野车的四驱系统，才有了今天这个选择。而现在用了四个多月也行驶了将近10000公里，发现大多数时间行驶的路况不是城区就是效区，四驱系统没有真正发挥出他的作用，所以，我个人觉得，如果行驶的路况和我的情况一样的话，其实没有必要选择四驱版本的车型，这也是我这台车用了近半年时间所得出来的最大的体会，在这里和车友们分享一下，供车友们选车时做参考。这台车也用了四个多月将近10000公里，分享一下我的感受吧。先简单介绍一下我的这台 380TSI 2.0T自动四驱豪华版途观L。

这台棕色的途观L就是我的车，其实我还是喜欢看白色的车，只是感觉白色车不太耐脏，所以退而求次选了棕色的。拍车的时候挺巧的，停我车旁边的出租车追尾了。

大众家族风格的车头设计，很硬朗，这样看起来，像一台小号的途昂。

车身设计很硬朗，我比较看重车漆的保护，所以特别花了800多去镀晶了，看这雨滴打在发动机盖子上的效果，我还是比较满意的。

LED自动大灯，带透镜，晚上打开很亮，而且还有切线，不过感觉雨雾天气开灯的话，LED的光线的穿透力还是不够。

这样看，途观L还是很大的，腰线的设计与奥迪、宝马上的线条设计很相似，典型的德系风格。

从侧后方看，车身显得很壮硕也很饱满。

车尾很结实，很有层次感。

车顶铝合金行李支架、鲨鱼鳍天线、尾翼这些都有。

尾灯很高档，和途昂很像。

19英寸的大脚，很稳。车轮毂的花纹设计的很有力量感，德国马牌的轮胎，用料实诚啊。

大众家族风格的中控台，大众系的中控台设计很中庸低调，质感很高，我觉得还可以做的更活泼一点。

真皮多功能方向盘，用了平底的造型，应该是要加强运动感，现在也很流行这种平底方向盘。

双炮筒的经典指针仪表盘，再加点钱就可上全液晶仪表盘了。看到有车友后面有改装了，我也在犹豫要不要也改一个。

10000公里了，目前还没有发现有什么问题，烧机油的现象也没有发现。

触摸中控大屏，有倒车影像也有导航功能，还能用U盘放音乐，位置有些靠下了，能够再往上提升一点就好了，现在新出来的大众车型，好像都把中控屏和出风口的位置进行了对调。

自动空调，按键加旋钮式的操作，很方便。

前排驾驶舱的空间。

真皮座椅，前排座椅有电动功能，用起来很方便。很后悔买了这个座套，拉低了车内的档次，而且加热功能都不能体验了。

后排的空间真的很宽，轴距加长就是有好处，再次嫌弃一下我的座椅套，过段时间一定会拆掉它，享受一下裸奔的感受。后排座位有单独的空调出风口和USB充电接口。

全景天窗，虽然说我喜欢这个配置，但是真的开的机会很少很少。

后备箱的空间很大，放行李物品很方便，这个后备箱垫加全车的全包围脚垫我还是比较满意的，比较好打理。

发动机舱，2.0T的EA888明星发动机，动力充足，爆发力强。都说这个发动机会有烧机油的现象，我目前还没发现，后面再观察一下。

左边是冷却液，机油尺也在左边，因为看到论坛里有人说烧机油，我每个月都会拿出来看看机油液面的高度。

右边是涡轮增压器，蓄电池和玻璃水的添加口。

七档双离合变速箱，有一键启动、电子手刹、自动驻车功能、胎压监测、自动泊车、发动机启停功能很多很齐全，自动档的车型真好开。

底盘的防护做的真好，而且还有发动机护板，大众的用料和做工就是扎实啊。

全独立悬挂系统，四驱结构的底盘，按我这个开法，真没体会到四驱的优点，看来还是一个菜鸟啊。10000公里了，底盘略微有些脏。

晒一下我的钥匙。

现在这台四驱豪华版的途观L开了将近10000公里了，整体上还是让我很满意的。综合说说我的用车体会吧： 1）神车途观L的优点、保有量和口碑是我选择途观L的最*项，途观L外观稳重肌肉感强，都说德系车很结实，所以也让我很有安全感； 2）安全配置丰富，开起来很稳； 3）配置上来说，该有的都有了，大众的车后期可以改装的地方真不多，除非是专业的玩家； 4）轴距加长后的途观L车内空间更大更宽敞了，储物空间也很丰富，特别是后备箱，储物能力相当可观； 5）底盘系统调校和实际使用比较偏硬，典型的德系风格；前面有说过，我头脑发热选了四驱版本的，目前来说，感觉实用性不是很大，如果只是在城乡道路行驶的话，没必要考虑四驱的，两驱的完全够用了； 6）油耗方面目前还能接受，目前综合油耗在9.0L左右；烧机油的状况，目前还没有发现，平常我会经常看一下机油状况，希望不要发生烧机油的情况； 7）5000公里的时候做了首保，目前没有发现什么质量问题，大众车的质量还是很稳妥的。