外国著名的桥的历史
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发布时间：2022-05-09 15:55
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时间：2023-10-08 20:23
焚毁后的伦敦桥进行了重建，但是重建后的伦敦桥却于１０９１年毁于风暴之中。再次重建后的伦敦桥于１１３６年再次被毁，不过这一次毁于大火。于是自１１７６年开始，人们开始用石头建造伦敦桥，并于１２０９年最终建成。新的伦敦桥的建造前后共耗时３３年，期间据说有１５０名工人丧命。新建成的伦敦桥也许是中世纪所建造的桥梁中最奇怪的一座，完全不对称，１９个桥拱中，没有任何完全相同的桥拱。除了１９个桥拱，还有一座吊桥。桥面上很快就建起了房屋和商店，桥*甚至还建了一座小教堂。桥南端另外还有一座门楼。桥拱很窄，水流湍急，所以只有勇敢者或鲁莽之辈才从拱下驶过，很多人因此而丧命。
南端的门楼变成了伦敦最臭名昭著的景点：叛国者被砍下头，钉在木桩上，并涂上沥青以防腐。１３０５年，著名的苏格兰叛军首领威廉·华莱士的头颅被钉在门上， 由此开始了一个长达３５５年的传统。其他被砍头的著名人物包括１４５０年的杰克·凯德，１５３５年的托马斯·莫尔爵士和约翰·费希尔主教及１５４０年的托马斯·克伦威尔。１５９８年，一个到伦敦游玩的德国游客曾经数过桥上的人头，共有３０个之多。这一传统在查尔斯二世复辟之后，于１６６０年最终被废止。
伦敦桥上的建筑不仅带来火情隐患，而且增加了桥梁的承重负担，因此历史上曾经出现过好几次灾难也就不足为奇了。１２１２年或１２１３年，大火同时从桥的两头烧起，很多人被困在*，据说导致了３０００人死亡。１６３３年的一场大火将一半的桥梁烧毁。１７５８年至１７６２年期间，桥上的房屋及中间两个桥拱被拆除，从而加大跨度以提高通航能力。
到了１９世纪初，经历了６００余年风风雨雨的伦敦桥已经不堪重负，显然需要重建。于是１７９９年，一场设计新桥以取代旧桥的竞赛就此展开，期间工程师托马斯·特尔福德设计了一个跨度为６００英尺的单拱铁拱桥。这一*性的设计虽然得到交口称赞，但是却从未得到实现，究其原因，是因为人们对其可行性以及建筑所需要的土地面积心存疑虑。
最终，一座优美的五拱石桥屹立在原桥址西边１００英尺处。这座新伦敦桥由工程师约翰·雷尼设计，由其子（与其父同名）督造，历时７年（１８２４年至１８３１年）。该桥长９２８英尺，宽４９英尺，由花岗岩建成。１９０２年至１９０４年期间，为了缓解伦敦交通拥挤这个老问题，曾对桥梁进行加宽。不幸的是，加宽后的桥身令基础难以承受，人们后来发现伦敦桥以每年１／８英寸的速度下沉。
１９６８年，雷尼父子设计和建造的伦敦桥以２４６万美元的价格卖给了美国企业家罗伯特·Ｐ·麦卡洛。据说麦卡洛购买伦敦桥是出于一个错误：他误以为自己买的是塔桥——伦敦另一座著名的桥梁，经常有人把它和伦敦桥混淆起来。伦敦桥被拆解，运回了美国亚利桑那州的哈瓦苏湖市，并于１９７１年１０月１０日最终重新复原完成，对外开放。如今，位于沙漠中的伦敦桥成为一个人造英国主题公园的核心部分，成了继大峡谷之后，美国第二大旅游景点。不过离开了伦敦、离开了泰晤士河的“伦敦桥”还算伦敦桥吗？
如今横跨在泰晤士河上的伦敦桥建于１９６７年至１９７２年之间，其部分费用来自出售给雷尼父子的伦敦桥的所得。新桥是座相当乏味的水泥桥，有三个跨度。它也许更结实，更实用，除此之外，和旧伦敦桥无法相比。
２０００年来，伦敦桥不仅见证了人类的历史，其本身的历史就是人类文明的发展史。从木桥到石桥再到水泥桥，伦敦桥屡兴屡衰，不变的唯有桥下的泰晤士河水以及其自身的名字。如今横跨在泰晤士河上的伦敦桥又将在什么时候结束其使命？
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时间：2023-10-08 20:24
金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2000米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动，神情自若。 金门大桥设计师
金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。可是，由于一下雨，钢塔就会生锈，粉刷匠只能日复一日地刷上油漆。 [编辑本段]【金门大桥落成七十周年】 美国旧金山的地标金门大桥在2007年5月27日度过了七十岁“生日”。金门大桥行政区日前发布一份正式的报告，给建桥之前一位名为艾里斯的主要工程师应有的荣誉。一直到上个星期，金门大桥的功绩簿里都没有他的名字。 美国金门大桥
斯特劳斯作为该的首席工程师长期以来被封为金门大桥之父，享有二十世纪最伟大工程师之一的荣誉。金门大桥尾端有一座雕像，是一九三八年他逝世后为纪念他而设立的。
但是金门大桥的设计和上千笔建桥所需要的重要数学计算，在24日发表的新书“金门大桥：总工程师报告2”，其实是由名为艾里斯的工程师完成的。艾里斯却在金门大桥开工前被解雇，斯特劳斯抢了所有的功劳。艾里斯回到大学教书，于1949年逝世。
七十年后，建桥的功臣得到了迟来的肯定。神秘的传奇并不影响每天十万通勤族，跨桥往来旧金山与北边半岛。金门大桥的形象成为旧金山最佳的代言，根据统计，每个月约有一百万游客来到此地。现有两百个人“伺候”金门大桥，包括收过桥费、维修和油漆钢索等工作。金门大桥的颜色并不是正红，而是红、黄和黑混合的“国际橘”，油漆工必须在移动的鹰架上油漆，先用压力清洗，然后上三层油漆，另一位同事绑在依附于钢索的蜘蛛网，做油漆检查的工作。金门大桥有美感也有问题。金门大桥以浓雾闻名，但雾和冬雨都是结构钢铁的最大敌人，严重的生锈，所有五百条悬吊钢索分时分段都更新过。七十年来有三次因为风太大，“风”锁大桥。
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时间：2023-10-08 20:24
Avon峡谷的克里夫顿悬索桥 跨越布里斯托尔的Avon峡谷的克里夫顿悬索桥，也是该桥天才的设计师，维多利亚时代工程师布鲁耐尔的永久纪念碑。
岗特大桥 越过辛普伦关隘的岗特大桥由瑞士工程师C.麦恩设计.这座斜拉桥的主跨为174米，两边弯曲的边跨各127米，缆索以混凝土封闭，使其与弯曲的整体形成一体。
千禧桥(英国) 在2000年这个世纪之交的时刻，除新建了伦敦东南的“千禧大棚”和市中心的“摩天转轮”之外，在泰晤士河的水面上也架起了一条耀眼的“银带”——千禧桥。比起那些古老、雄伟、茁壮、钢劲的的28位“前辈”来这位刚出生的“小妹妹”就以她简洁明快的结构、轻巧纤细的造型和连续流畅、充满活力的美感显得格外与众不同。
比起泰晤士河上其它桥梁上那些巨大、凝重的石头水泥或钢铁桥墩来，这“银带”只有离两岸不远的一对“丫”字形空心金属桥墩支撑着，它像一个人张开双臂在欢迎往来的游客。这桥没有任何刚性的大梁架在桥墩之间，而只有8根两端固定在岸上的钢索挂在两墩之间。每组四根钢索，分别托在“丫”字形的两臂上。两钢筋之间由多根轻金属横梁连接着。横梁上搭上金属板，便连成了一根纤细的“银带桥”，就这样构成了它简明轻巧的结构、纤细流畅的造型和鲜活飘逸的美感。美丽的千喜桥从北岸直通南岸的“泰特”（TATE）现代艺术馆门口，她的用途就是把艺术的崇拜着者直接送到这座现代艺术的宫殿。
好事多磨，红颜薄命，2000年5月13日千禧桥正式开放，她的崇拜者人流汹涌，众人的脚步使者轻盈的“银带”开始在水面上摇摆，振动。千禧桥只开放了三天，当局即下达了暂停使用的命令！
“数学桥”(英国剑桥大学) 在静静的剑河上，有一座古老的木质桁架桥———“数学桥”。这座当地最著名的桥，陪伴着剑河沿岸最古老的建筑———红砖垒砌的剑桥大学女王学院院长官邸，走过了250多个春秋。
“数学桥”的传说在剑桥堪称无人不晓。相传这是大数学家牛顿在剑桥教书时亲自设计并建造的，整个桥体原本未用一根钉子和螺丝固定。后来，女王学院的学生为探究这座桥的奥秘，曾把它拆开剖析，但却无法复原，于是只好用钉子重新固定成现在的样子。
还有人传说，这是英国桥梁设计大师威廉姆·埃斯里奇在女王学院读书时的杰作。而且，他是在游历了东方以后，受中国桥梁的启发而设计的。
据考证，牛顿是不可能建造这座桥的。数学桥建于1749年，而牛顿则于1727年辞世。只能说剑桥人对牛顿太过钟爱，总是把很多的故事与他相联。
实际上，这座桥是由詹姆斯·小埃塞克斯根据埃斯里奇的设计而建造的。它展示出现代钢梁桥的雏形，其桥身相邻桁架之间均构成11.25度的夹角。在18世纪，这种设计被称为几何结构，所以此桥得名“数学桥”。
