胶济铁路发展史
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发布时间:2022-05-09 16:51
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时间:2023-10-31 15:47
19世纪末叶,世界资本主义进入帝国主义阶段,帝国主义列强侵略瓜分中国亦进入领土兼并阶段,1897年(光绪二十三年)11月13日,德国借口“巨野教案”出兵胶州湾,以武力占领胶澳商埠(即青岛)。次年3月6日,强迫清*与之签订《中德胶澳商埠租借条约》。揭开兴建胶济铁路的序幕。1899年6月1日,德国*发布命令,特许德国亚细亚银行(代表为设立含有山东铁路公司名称的德清公司所组强的辛迪加机关)建筑由青岛经潍县(现潍坊市)至济南(包括博山支线)之铁路并营业。6月14日,德国在柏林设立山东铁路公司,青岛设分公司和最高营业部。内设公司总办和营业*。总办和营业*的任选须经德国*认可。资金定为5400马克。9月23日,胶济铁路由青岛向西修筑。11月,因高密县境内爆发了大规模农民抗德阻路武装斗争。铁路工程*几乎停工近一年。1900年10月,山东铁路公司在距青岛7公里处四方车站旁边,开始兴建“胶济铁路四方工厂”,于1903年正式投产。当年11月山东铁路公司开始用轮船从德国运来所需车辆,准备通车。1901年4月8日,胶济铁路由青岛修至胶州并通车。并于1904年6月1日,胶济铁路全线竣工通车,同时竣工通车的还有博山支线。此时,胶济铁路干线全长395.2公里,支线长45.7公里
大事记:1904年6月1日,青岛至济南的胶济铁路建成通车。
胶济铁路是由德国独家修筑和经营的。1898年3月,德国借“巨野教案”,迫清*签订条约,取得了胶济铁路的修造权。
1899年9月,胶济铁路在青岛正式开工,向西修建。1901年4月1日,青岛至胶州一段竣工通车。1902年6月1日又通至潍县。1903年9月22日再通至周村。至本月1日,铁路修至济南,青岛至济南的干线以及张店至博山,淄川至洪山支线,全长共计440.7公里的铁路全部建成通车。
此期间内,还建成了建筑面积1万多平方米、工人400多名的四方机车厂。青岛至济南干线长394公里,共耗修建费5290余万马克。铁路修筑过程中,所经之处,摧毁村庄,践踏农田,挖掘坟墓,堵塞河道。瓦德西在给德皇的密报中称:“筑路之事,漠视坟墓,以致有伤居民信仰情感。”“更以欧洲商人时常力谋损害华人,以图自利。”
1898年,德国即建成青岛火车站
但直到本月,胶济铁路才竣工通车
胶济铁路大事记
1897年,德国占领青岛。
1897年6月,德国在柏林设立山东铁路公司。
1897年9月23日,胶济铁路动工。
1897年11月,高密等县农民反抗筑路,工程暂停。
1901年4月8日,青岛到胶州段通车。
1904年6月1日,全线竣工通车。
1914年,日本占领胶济铁路,中国于1922年赎回。抗战后,日本再次占领。
1945年8月,中国重新接管胶济铁路。
1959年,开始了双线工程,由于种种原因,直到1990年才最后完工。
2004年,开始电气化改造,改造后列车最高时速可达200km
连接济南、青岛两大城市,是横贯山东的运输大动脉。与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道,是青岛、烟台等港口的重要疏港通道。
电气化改造
2003年2月19日,胶济铁路开始进行电气化改造工程,该工程已经于2005年6月全面竣工,成为山东省第一条实现电气化的铁路缐。并于2005年9月实施了第一次提速,使青岛至济南的快速旅客列车运行时间由过去的4小时缩短至3小时。并将于2006年中进行新的提速,引入动车组,开行最高时速为 200km的动车组。
参考资料:http://zhidao.baidu.com/question/176015162.html
胶济铁路的发展史
胶济铁路的发展—— 19世纪末叶,世界资本主义进入帝国主义阶段,帝国主义列强侵略瓜分中国亦进入领土兼并阶段,1897年(光绪二十三年)11月13日,德国借口“巨野教案”出兵胶州湾,以武力占领胶澳商埠(即青岛)。次年3月6日,强迫清政府与之签订《中德胶澳商埠租借条约》。揭开兴建胶济铁路的序幕。1899年...
青岛站青岛站历史
1901年4月8日,铁路通至胶州;1902年6月1日延伸至潍县,1903年4月12日抵达青州,9月22日到达张店,1904年6月1日,整条线路连同支线张博线全部开通,全长441.4公里(包括张博支线)。根据《胶澳志》记载,德国在胶济铁路建设中投入5290万马克,大部分资金用于购买德国制造的设备和机车,土地征用费用...
胶济铁路是德国人在侵略中国时建造并控制的对不对
胶济铁路是山东大地上第一条铁路,建成已有一百多年历史。这条铁路的许多站段的“老铁路”们对德、日侵略者修筑和经营此路时残酷镇压剥削中国人有血泪控诉。德国借“巨野教案”实现霸占山东、筑造胶济铁路的阴谋胶济铁路是德国人在中国土地上强行建造的一条殖民者插在被压迫人民身上的吸血管。每提到这条...
胶济铁路为什么不叫青济铁路?
1. 历史原因:胶济铁路是中国最早的铁路之一,由德国殖民者于1904年建成。这条铁路从青岛出发,穿越胶州湾,到达济南,沿线经过了多个当时山东省内的主要城市和港口。而当时的青岛是德国殖民地的政治、经济和文化中心,而济南则是中国的一个重要的铁路枢纽和政治中心。因此,这条铁路被命名为胶济铁路,以突...
青岛站的历史沿革
1901年4月8日通车至胶州;1902年6月1日通车至潍县;1903年4月12日通车至青州;1903年9月22日通车至张店;1904年6月1日,全线及张博支线同时通车,正线里程为441.4公里(含张博支线)。 据《胶澳志》载,德人修筑胶济铁路共投资5290万马克,大部分用于购自德国器材和机车,征用土地所用仅占总投资...
胶州北站的发展历史
胶济铁路在胶州境内长40余公里。2003年,铁道部实施胶济铁路电气化改造工程,由于提速设计要求,改造后的胶济客运专线胶州段“由弯变直”,在胶州境内穿越胶北、胶莱等镇共计22公里。据介绍,2006年10月,国家发改委、铁道部相继正式批复,确定在胶济铁路客运专线新建胶州北站。胶济铁路客运专线胶州北站站房...
胶济铁路影响
加深了山东人民的贫困与苦难。综上所述,胶济铁路不仅为山东地区带来了便利和繁荣,同时也暴露了德国殖民者在山东的野心和对当地资源的掠夺,给山东人民带来了深远的影响。这一历史事件,不仅体现了铁路建设对经济发展的重要作用,也揭示了帝国主义侵略的本质和对地区社会、经济的破坏性影响。
济南老火车站的背景历史
德国人阻止铁路修建,因为这条铁路会影响到“胶济铁路”,所以不允许铁路线经过山东省境,直到清政府同意津浦铁路的建设由德国提供部分贷款和修建。济南老火车站曾是亚洲最大的火车站,并曾被战后联邦德国出版的 《远东旅行》 列为远东第一站。“济南老火车站的历史意义远远超过建筑本身,它影响了济南城市的发展。”济南...
去胶济铁路博物馆旅行有哪些值得观赏的美景?
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高一历史。中国近代交通运输发展状况?形成这种状况的社会原因是什么...
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