对手在不断变化,第三代哈弗H6或许就是为此而来
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发布时间：2022-05-09 19:57
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时间：2023-10-16 11:23
哈弗H6毫无疑问作为国内的神车，也是哈弗最引以为傲的车型，在哈弗品牌历史超过600万的销量中，哈弗H6就占据了一半以上。所以它的换代也无时无刻不牵动着国内消费者的心，而第三代哈弗H6的上市却并没有经历过太长时间的预热。
从今年成都车展上正式亮相，再到8月底正式上市，哈弗H6没给我们太多时间去了解它，它就直接上市销售了，没有一点拖泥带水。当然也有部分原因是长城在近几个月的动作不断，大狗、好猫、坦克等等车型也吸引了不少国内消费者的注意力。
【第二代哈弗H6】
当然也还有一个因素，那就是第三代哈弗H6似乎并不是来取代谁的，第二代哈弗H6依旧在售，甚至咱们在追溯得久远一点，第一代哈弗H6也在以某种形式持续发光发热，为哈弗品牌的销量贡献自己的一份力量。
第三代哈弗H6之所以来得这么快，在我看来也是有原因的。我们都知道第二代哈弗H6在国内面临最大的竞争对手就是吉利博越了，两款车型无论是在产品硬实力还是品牌影响力都难分伯仲，并且它两都有一个特点就是相对比较中庸的造型，能够符合国内大部分家庭的审美需求。
【吉利博越】
而在近两年，哈弗H6的最大的竞争对手依旧有博越，但是博越却成为了那个“之一”，更大的追赶者换成了长安CS75PLUS，这款长安目前市场表现最好，也是这个级别最受关注的车型。相比起第二代哈弗H6和吉利博越，你能第一眼就发现它们的区别，长安CS75 PLUS长了一副网红脸，整个造型都更加运动也更加激进。
【长安CS75 PLUS】
并且在内饰方面，长安CS75 PLUS也更加大胆，在科技感和质感的营造上确实要比前面二位更强。要知道国内汽车的主力消费人群已经慢慢地转移至更年轻的市场，长安CS75 PLUS以及自家UNI-T这类主打运动科技的车型也越来越受消费者喜爱。
【长安CS75 PLUS】
而在说到科技智能体验部分，说实话已经体验了不少的自主品牌车型，像长安、吉利、哈弗以及比亚迪在智能场景上的体验都能让人满意，说不上来谁更有优势。在内在比较接近的情况下就只能拼设计了，比亚迪的可旋转屏幕让我们印象深刻，而长安CS75 PLUS在内饰运动感和科技感的整体表现更优。
说了这么多，相信大家也都知道第三代哈弗H6的来意了，自然就是要狙击现在这个市场的当红炸子鸡长安CS75 PLUS，而第二代哈弗H6则继续与博越做斗争。我们会发现第三代哈弗H6做了非常多的变化，首先是外观方面，第三代哈弗H6虽说还是带着深深的品牌设计烙印，但是在细节部分也更加精致，且有科技感。如全新设计的中网和贯穿式的尾灯。
而来到车内，第三代哈弗H6更是进行了彻彻底底的改变，相比较外观的褒贬不一，内饰则迎来了消费者的一致好评，确实你在它这里已经完全看不到上一代的影子了。（只是在此前不少的观众反馈，第三代哈弗H6的方向盘有点老气，拖了整体颜值）。
但是抛开方向盘，我们还是能够看到不少第三代哈弗H6做的改变，悬浮式的中控屏，更大胆的内饰配色，贯穿式的空调出风口以及旋钮式的换挡，在我看来至少让整个年轻了至少十岁。而在内置的车机系统以及其搭载的配置这里就不多说了，因为你刚刚也说到了这几个品牌真的差不了太多。
另一个改变这是动力部分，长安汽车的蓝鲸系列发动机在国内知名度可以说是非常高了，当然这也和品牌营销策略有一定的关联，不少的车型都直接将蓝鲸动力挂在了车型名称上，也足见长安对这套动力的满意程度。
而第三代哈弗H6虽说还是搭载了1.5T发动机，但是为了提升燃油效率、排放标准及性能表现，长城汽车对原有的1.5T（代号GW4B15）发动机进行了升级，推出了GW4B15A，也就是搭载在第三代哈弗H6上的这台。
采用什么什么技术就不说了，相信大部分的朋友都看不懂，但是它带来的优势却不少，首先是在燃油效率上提升到了38%（当然了和蓝鲸的40%还有差距），并且满足国内最严格的国6b排放标准。但是毫无疑问，相比上一代产品它的动力更好也更省油了。
写在最后：
对于第三代哈弗H6你最在意的升级是哪一个呢？我来先说说我的感受吧，在成都车展接触实车的时候，讲真外观我并没有太多的感觉，但是内饰的设计确实改变太多，个人对第二代哈弗H6的内饰确实无感，但是此前的同事却觉得不错（我想这就是年纪的区别吧）。整车给你的感觉就是更年期了，当然它还是又有很强的品牌符号在，但它无疑是可以和CS75 PLUS在设计上掰掰手腕的。作为国内常年的SUV销冠，哈弗H6一直都在居安思危，每一步都走得相当稳当，不轻视任何对手，或许这也是它能够一直保持销量的原因吧~
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