Y-12Y-12简介
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发布时间：2024-10-13 13:30
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时间：2024-11-29 06:12
经过两年多的严格试飞，Y-12飞机已经积累了1100多小时的飞行经验，期间曾寻求美国洛克希德飞机公司试飞专家的专业指导，并由该公司的资深试飞员进行了试飞验证。这些试飞结果证实，Y-12飞机的性能完全符合其初始设计标准。
1985年，运12飞机成为中国民航局颁发的第一个民用飞机型号合格证的获得者，紧接着在次年又取得了生产许可证。这一突破性成就开启了我国民用飞机出口的先河。运12飞机的卓越性能得到了国家的认可，1987年荣获重大技术装备优秀项目奖，1988年更是获得了国家科技进步一等奖。1987年，运12开始申请英国CAA的适航证，经过两年的严谨审查和试飞，于1990年6月20日成功获得了CAA型号合格证，这是我国民用飞机首次获得国际权威机构的认可，标志着运12达到了国际航空安全标准。随后，Y-12也获得了美国联邦航空局(FAA)的适航许可，成为了目前中国唯一同时被英美两大航空机构认证的机型。
Y-12飞机采用独特的双发、上单翼、单垂尾和固定式前三点起落架的设计，机翼采用双梁式结构，带斜撑杆，结构轻巧且具有矩形平面形状。机身采用全金属材料制成，采用长桁隔框式半硬壳结构，前端为留收舱，中段可作为客(货)舱，可容纳17个乘客座位或装载货物、农业和地质勘探设备。飞机的尾翼垂尾采用全金属结构，垂直安定面与后机身的加强框通过前后梁相连。方向舵上安装有电动机构驱动的调整片，平尾同样为全金属结构，左右升降舵后缘各装有一个电动机构驱动的调整片，以增强飞行控制的灵活性。Y-12II型搭载了2台普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A-27涡轮螺旋桨发动机，单台功率高达462千瓦，为飞机提供了强大的动力支持。
扩展资料
Y-12（运12）是中国哈尔滨飞机制造公司研制的轻型双发多用途运输机，于1980年初开始设计，是我国自行设计的优良机种之一。
