高压共轨高压共轨
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发布时间：2024-10-13 06:38
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时间：2024-11-29 04:32
高压共轨系统是一种创新的柴油发动机技术，它将燃油压力产生和喷射过程分离，与传统的柴油系统有所背离，更接近顺序汽油喷射系统。在欧洲，尤其是CRS区域，柴油轿车的使用广泛，如德国39%的轿车都采用柴油发动机。共轨技术的发展尤其在近十年取得了显著进步，如博世与奔驰在1997年合作开发的共轨柴油喷射系统。
高压共轨系统的构造包括几个关键组件：
高压油泵：设计时需保证在各种工况下的稳定供油，通过采用多个压油凸轮，降低峰值扭矩和接触应力，提高耐磨性。系统通过关闭部分压油单元来适应不同的喷油需求。
高压油轨（共轨管）：作为蓄压器，其容积需平衡压力波动，保证燃油喷射的精确性和响应速度。管路上装有压力传感器、限流器和压力*器，确保系统的稳定性和故障处理。
电控喷油器：根据ECU指令精确控制燃油喷射，通过优化控制室容积和喷油嘴设计，确保最佳喷射效果。
高压*：确保燃油流畅且压力稳定，各缸*长度需均衡，以减小喷油量偏差。
共轨系统的优势包括省去喷油器增压机构，提供持续高压，以及通过电磁阀灵活调节油压和喷射控制。预喷射技术在高压共轨系统中起到关键作用，优化了发动机性能和排放。通过主喷射的精细控制，可以改善燃烧过程，提高功率和燃油效率，降低排放。
扩展资料
高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供*(Rail)，通过公共供*内的油压实现精确控制，使高压*压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。
