润滑剂的物质形态怎样分?

发布网友发布时间：2024-10-13 00:00

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热心网友时间：2024-11-02 11:23

润滑剂依据其物质形态主要分为四大类：气体润滑、液体润滑、半固体润滑以及特殊固体润滑。

气体润滑采用空气、蒸汽或氦气等惰性气体，通过高压作用将磨擦表面隔开，广泛应用在航海惯性陀螺仪、重型机械垂直透平机推力轴承、大型天文望远镜转动支承、高速磨头轴承等。其最大优点是摩擦系数极小，几乎接近于零，且气体的黏度不受温度影响，使得轴承阻力小、精度高。

液体润滑则利用矿物润滑油、合成润滑油、乳化油等不同黏度和性能的液体，用于轧钢机减速机、齿轮座、精密油膜轴承等设备。水也作为初轧机胶木轴瓦的润滑剂和冷却剂。

半固体润滑则指的是润滑脂，一种介于流体与固体之间的塑性或膏脂状态物质。它包括各种矿物润滑脂、合成润滑脂、动植物脂等，广泛应用于各种滚动轴承和垂直安装的平面导轨。

特殊固体润滑剂如石墨、二硫化钼、二硫化钨等，具有独特润滑性能，能够代替润滑油、脂隔离磨擦接触表面，形成良好的固体润滑膜，从而降低摩擦、减少磨损。

润滑膜在磨擦表面间的分布状态分类包括全膜润滑和非全膜润滑。全膜润滑指的是磨擦面间有润滑剂，形成完整润滑膜，将磨擦表面完全隔开，摩擦发生在润滑膜内分子之间，而非磨擦面的直接接触，这是理想的润滑状态。非全膜润滑则由于磨擦表面粗糙不平或载荷过大、速度变化等因素，导致润滑膜破坏，形成部分干磨擦，磨损较快，需要尽量减少和避免。