为什么汽车对拱形桥的压力不能太小?

发布网友发布时间：2024-10-13 03:15

共5个回答

热心网友时间：2024-10-13 03:30

如果汽车与桥面的弹力（压力与支持力）太小，则摩擦力也很小，洗车就不能受到司机的控制了，容易发生事故。

热心网友时间：2024-10-13 03:33

车不安全,桥很安全.只要车没撞到桥上.

热心网友时间：2024-10-13 03:32

汽车在拱桥上运动，会有一个离心力。速度越大，离心力越大。在拱桥顶点，车对桥的压力等于其重力减去离心力，离心力大了，压力自然就小咯。
至于安全问题，楼上的兄弟说得很好，桥很安全，车不安全。主要是因为摩擦力不够（摩擦力=压力*摩擦因数），容易失控，造成交通事故。还有，如果车速足够快，在拱桥顶点还可以享受到平抛运动的乐趣，这时车对桥的压力最小，为零，你说安不安全呢。。。

热心网友时间：2024-10-13 03:30

汽车受牵引,对地产生摩擦力f,地对车轮产生反力f1(f=f1),从而推动汽车前进,在拱桥上,f=f1=mg.v.cosa,v为摩擦系数,是一定值,a为桥面与车轮切钱的交角,也为一定值,这相当于f只与m有关了,它太小了,车受到的摩擦反力不够,就容易发生前进而爬不去,方向不稳,等.

热心网友时间：2024-10-13 03:29

采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统，我国古代石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在两方面的缺陷：一是交通不便，半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.O2米，而拱高只有7.25米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。