追规划 || 北京市轨道交通线网规划(2020 年-2035 年)(正式版)!
发布网友
发布时间：2024-10-12 21:17
共1个回答
热心网友
时间：2024-10-18 04:43
这份纲领性文件，旨在遵循《京津冀协同发展规划纲要》和《北京城市总体规划（2016-2035年）》的要求，服务“四个中心”功能建设，深化供给侧结构性改革，并引领城市空间结构调整，确保人随线走。规划构建“四网融合”的轨道交通体系，以实现“轨道上的京津冀”和“轨道上的北京城”。
规划目标明确，旨在通过优化线网布局，提升绿色出行比例，构建“双环棋盘+放射”形态的轨道交通网络，实现轨道交通网络全面覆盖城市主要功能区，提高轨道出行效率，减少碳排放。规划构建“区域快线+地铁快线”体系，通过布局对角型地铁线路，实现全市范围内“到中心城45分钟，副中心及多点地区至中心城30分钟，市域跨界一小时”的服务目标。
规划方案中，北京市轨道交通线网由区域快线（含市郊铁路）和城市轨道交通组成，总里程约2683公里，其中区域快线约1058公里，城市轨道交通约1625公里。规划构建区域快线（S线）、城市轨道交通（38条线路）以及枢纽布局（三级枢纽体系），并规划地铁快线（R线）和地铁普线（M线），实现轨道交通网络的全面覆盖。规划还提出构建国家级、区域级和城市级三级客运枢纽体系，以实现高效便捷的长途和短途交通服务。
规划实施层面，将明确各阶段主要牵头部门，加强各层级规划的衔接，健全法律法规、标准规范，打破市郊铁路与城市轨道的边界，引导轨道与周边土地一体化开发，促进统一管理，降低协调成本。规划还注重培育站点周边“轨道+慢行”、“轨道+公交”出行模式，打造轨道车站800米核心影响范围内的步行空间以及轨道站点3公里内的骑行系统。
四网融合是指干线铁路、城际铁路、市郊铁路与城市轨道交通的融合发展，旨在形成一个全面覆盖、高效协同的轨道交通网络体系，以满足不同区域和不同出行需求，提升整体交通效率和出行体验。
