水箱节温器,有谁知道它的作用???
发布网友
发布时间：2024-10-13 07:45
共3个回答
热心网友
时间：2024-10-30 12:43
节温器并不是只保持温度，更重要的是它其实是切换水循环的重要阀门，我们的发动机冷却分为大循环。小循环和大小循环同时开启。而拆掉节温器的大循环是水路直接有水泵出发通过管路流向散热片，之后在被水泵抽回再流向散热片。这时最重要的路径就是流经发动机缸体的水路由于水泵和水箱的直接畅通而变的很少！也就是说只有少量的散热水流经发动机缸体！这样就会使缸体得不到有效的散热而高温！小循环是节温器关闭，水路直接在水泵和发动机缸体间流动，不流经散热片。这样就会保持发动机的温度，这在北方的冬天显得由为重要。但是南方也同样重要，因为发动机正常工作的温度是90度，拆掉节温器就会使发动机的工作温度无法保持正常，从而会增大油耗减小功率。节温器的最大作用也是最重要的作用是它会使发动机的大小循环同时打开，当水温高时节温器开启！注意只是开启，它的开启是有限度的，并不是拆除是的状态，这样就会使冷却水既流向大循环又流经小循环。水流充分地流经发动机缸体而又流向散热片。这样才是最有效的散热。拆掉节温器后由于大循环的水路畅通所以很少流向小循环！这样我们就明白了一个重要的问题，就是节温器还有减少大循环的流量，从而平衡大小循环流量的作用！所以拆掉节温器反而不利于散热，拆掉节温器的发动机就会冬天不热夏天高温！
参考资料：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=522067
热心网友
时间：2024-10-30 12:44
他的作用是根据冷却液温度的高低来打开或关闭冷却液通向散热器的通道
发动机的冷却系统都设置了大,小循环
小循环时冷却液不通过散热器
只在缸体,缸盖之间流动
以其小散热量来保证发动机更快达到工作温度
而当冷却液温度上升到一定值时
就要靠节温器打开冷却液通向散热器的大循环
以防水温无*的升高
现在绝大多数的汽车使用的都是已有几十年历史的石蜡节温器
石蜡在温度升高时会融化同时体积增加
根据这一原理车辆在常温下石蜡呈固态
体积小使阀门闭合
而发动机温度升高后
石蜡融化而体积增大而顶开阀门使冷却液进入大循环
热心网友
时间：2024-10-30 12:44
节温器的作用到底是什么呢？
