云南铁路南昆铁路
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发布时间：2024-10-08 18:21
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时间：2024-11-28 12:06
南昆铁路，作为20世纪90年代设计和建设的西南重要交通动脉，它东起广西南宁，西至云南昆明，一路延伸至红果，总长度达到898公里，是一条国家I级干线电气化铁路。这条铁路的建设历程可以追溯到1990年12月24日，东段率先启动，随后在1991年12月19日，西段也紧随其后。1993年4月18日，贵州段也开始动工，三条线路同时推进，最终在1997年底实现了全线配套并投入运营。
南昆铁路的建设极具挑战，尤其在艰险的山区穿越过程中，铁路从北部湾海滨攀升至云贵高原，高差达到了惊人的2010米，这在中国铁路建设史上是罕见的。沿途需跨越江河，经过八次大的起伏，工程的复杂性不言而喻。南昆铁路总计架设桥梁447座，挖掘隧道258座，其中清水河大桥的183米高度，创下了我国铁路桥梁的最高纪录；板其二号桥则成为我国第一座铁路弯梁桥。八渡南盘江大桥的百米高墩，打破了70米的既有桥梁高墩纪录，其上的V型支撑技术在中国铁路桥上首次应用。米花岭隧道长达9392米，是中国目前最长的单线隧道。线路穿越的膨胀土岩、岩溶、软土区域以及地震多发区，促使建设者们采用了多种高技术水平的地基处理和新型支挡结构，例如家竹箐隧道在高瓦斯、高应力环境下进行长隧掘进，极大地推动了我国隧道物探预报和防灾技术的进步。
这些技术革新和工程壮举，不仅展示了我国筑路技术的新高度，也为我国铁路建设积累了宝贵的经验，为类似复杂地质条件下的铁路建设提供了重要的参考和借鉴。
扩展资料
目前云南铁路里程约3000km，规划在今后几年通过泛亚铁路滇藏铁路等的建设达到6000km。目前有准轨贵昆、成昆、南昆、内昆及米轨昆河等干线。
