配气机构作用
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发布时间：2024-10-08 22:12
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时间：2024-11-15 19:35
配气机构是发动机的重要组成部分，它的主要任务是根据发动机的工作循环和发火次序，精确地控制进气门和排气门的开启与关闭。
其核心目标是确保新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，同时促使废气有效地排出。进气量的多少直接影响发动机的功率输出。如果新鲜空气或混合气的吸入量越多，发动机所能产生的动力就越强。充气效率是衡量这一过程的重要指标，它表示实际进入气缸的新鲜气体质量与气缸工作容积理论满载质量的比率。
充气效率越高，意味着发动机能吸入更多的混合气或空气，这将可能导致更高的燃烧热量和功率。对于固定容积的发动机，进气温度(T)和压力(P)越低，理论上能进入的气体质量就越大，充气效率也就越高。然而，实际操作中，进气过程中的阻力和上一轮循环废气的残留热量，会使得进入气缸的实际气体质量小于理论值，充气效率通常小于1，大约在0.8到0.9之间。
因此，配气机构的性能对发动机的整体效率和性能有着直接的影响，是优化发动机性能的关键因素之一。
扩展资料
配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的混合气，对于柴油机而言是纯空气。
