莱动380三缸发动机的优缺点

发布网友 发布时间：2022-05-07 11:54

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热心网友 时间：2023-10-30 08:20

优点：环保，动力强劲，抖动问题控制得很好，油耗少。缺点：性价比低。
目前少部分优秀的三缸发动机，已经可以在体验上和四缸发动机相差不多了，并且比四缸发动机体积更小油耗更低，而另外剩下的一部分三缸发动机，则在体验上还有待改进。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。
三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。主要用途：为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。

热心网友 时间：2023-10-30 08:20

优点：环保，动力强劲，抖动问题控制得很好，油耗少。缺点：性价比低。
目前少部分优秀的三缸发动机，已经可以在体验上和四缸发动机相差不多了，并且比四缸发动机体积更小油耗更低，而另外剩下的一部分三缸发动机，则在体验上还有待改进。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。
三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。主要用途：为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。

热心网友 时间：2023-10-30 08:20

优点：环保，动力强劲，抖动问题控制得很好，油耗少。缺点：性价比低。
目前少部分优秀的三缸发动机，已经可以在体验上和四缸发动机相差不多了，并且比四缸发动机体积更小油耗更低，而另外剩下的一部分三缸发动机，则在体验上还有待改进。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。
三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。主要用途：为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。

热心网友 时间：2023-11-21 09:17

优点：环保，动力强劲，抖动问题控制得很好，油耗少。缺点：性价比低。
目前少部分优秀的三缸发动机，已经可以在体验上和四缸发动机相差不多了，并且比四缸发动机体积更小油耗更低，而另外剩下的一部分三缸发动机，则在体验上还有待改进。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。
三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。主要用途：为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。

热心网友 时间：2023-10-30 08:20

优点：环保，动力强劲，抖动问题控制得很好，油耗少。缺点：性价比低。
目前少部分优秀的三缸发动机，已经可以在体验上和四缸发动机相差不多了，并且比四缸发动机体积更小油耗更低，而另外剩下的一部分三缸发动机，则在体验上还有待改进。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。
三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。主要用途：为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。

热心网友 时间：2023-10-30 08:20

优点：环保，动力强劲，抖动问题控制得很好，油耗少。缺点：性价比低。
目前少部分优秀的三缸发动机，已经可以在体验上和四缸发动机相差不多了，并且比四缸发动机体积更小油耗更低，而另外剩下的一部分三缸发动机，则在体验上还有待改进。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。
三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。主要用途：为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。