马自达自动启停跟别的车型有何不同?
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发布时间：2022-05-07 05:15
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热心网友
时间：2023-10-16 15:49
在汽车领域，自动启停技术一直是一个饱受争议的话题，而马自达的自动启停技术又因为其独特的技术而被大众讨论，下面就带大家来理清关于自动启停技术的思绪，让大家对自动启停有个了解。
什么是自动启停？网络上有这样一个段子，男孩开车送女孩回家，女孩问男孩：你的车怎么一到等红灯的时候就轰隆隆，是不是发动机在抖动啊？
其实女孩说的是汽车的自动启停功能，就是车辆在行驶过程中临时停车时，发动机可以自动熄火。现在很多车辆都搭载了这个功能，但是车主们对其褒贬不一，有人甚至因每次等红灯时伴随的熄火烦恼不已，干脆每次上车就关闭自动启停。
自动启停就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统，其初衷是短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，以达到节油减排的目的，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。发动机熄火后，电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。应该说，不同品牌的自动启停装置，核心原理一样，技术大同小异。
自动启停起作用后，发动机严格意义上讲还是在工作，处于正常运转温度，只是皮带轮停止，转速也降下来，因此不存在瞬间油耗高的问题。有试验显示，搭载自动启停系统后，节油率可达10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放，越拥堵、排量越大的，效果越明显。
马自达的自动启停技术马自达的启停技术叫智能停缸，简单点说就是把活塞停留在燃烧室中间位置，下次启动直接喷油、点火即可，常规条件下可以不借助启动机、直接完成启动；这是马自达独有的领域，其它启停技术、熄火状态与常规熄火几乎一致，都是活塞分居顶部、或底部（四缸机）！
马自达智能停缸介入熄火时，活塞全部停留在气缸中间位置，挡在此需要启动发动机时、只要做到喷油点火即可启动，优势在于在大多数条件下可以摆脱启动机、脱离启动机的无力感，而是依靠发动机自我点火完成的起步，启动时间更为短时、感觉更为顺畅！智能停缸熄火时，活塞处于气缸中间位置，曲轴与连杆形成了比较长的力臂，而之前停机、把活塞停在气缸中间，这本身就憋着一个力，所以启动时，这个力、配合较长的力臂就能让发动机再次转起来，而不必依赖启动机！
综上所述，马自达智能停缸有一定的优势，在大部分路况下启动时、无需启动机介入，这样就能保证起步时的力量足够，使得起步时的过程变短、带给驾驶者的感受就是启动变得更为流畅、不拖泥带水。
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时间：2023-10-16 15:49
马自达自动启停跟别的车型有何不同？
常规的自动启停是通过在发动机上植入具有怠速启停功能的加强启动电机来实现的；而马自达则不同，它另辟蹊径，采用的是一种截然不同的“燃烧启动式”的在启动方式。传统的自动启停技术
传统的自动启停技术原理是，当车辆在等红绿灯或者路况拥堵的情况下，驾驶员踩下刹车踏板，这时候自动启停系统检测到发动机处于空挡状态，车轮ABS传感器显示的车速为零，车辆电池传感器确认有足够电量来启动车辆，在满足以上条件之后，发动机自动停止转动并且熄火，但是完全不影响车辆电气设备的使用；当松掉刹车的时候，发动机又会自动点火，立即可以启动，整个过程完全不需要换挡，都处于D挡上。
传统的自动启停技术最大的弊端是对于车辆的起动机要求非常的高，传统启停每次都是完整的发动和熄火的过程。由于现在路况比较拥堵，咱们在行驶的过程中走走停停，那么启动机的工作次数必将大大增加，对其寿命是很大的考验。
理工男马自达独辟蹊径的i-stop自动启停马自达的自动启停技术就非常有意思了，它不像传统车型的启停只是简单的熄火再启动，它采用“燃烧启动式”的再启动方式。把传统启停系统中最重要的起动机变成辅助设备，启动动力主要来自于熄火前已完成预压缩的气缸。
i-stop通过ECU读取凸轮轴位置传感器的信息，控制发动机停机相位，使得发动机每次熄火的时候，都有一个气缸处于压缩冲程后，爆炸冲程前，在这样的情况下，车辆在启动的时候，起动机只需要将曲轴推动一点点的角度，就可以依靠爆炸冲程的动力来启动发动机。
马自达为了让气缸准确无误的停在压缩冲程之后和爆炸冲程之前，通过关闭节气门时进气歧管产生的真空吸力和发电机发电时所产生的的反托阻力来实现。
马自达自动启停相比于传统启停的优势马自达的自动启停技术，克服了传统启停单单依靠加强起动机的弊端，同时也大大降低对于电池的放电程度，在启动噪音和振动方面都有着不小的提升，并且由于马自达在每次启动和熄火之前都完成了一半的启停程序，这就使得每次启停释放的时间压缩到0.35秒。
频繁启动并不会增加发动机的磨损，启停工作的环境都是在热车的情况下，并且停车时间大多为几分钟，这个时候发动机内的机油不会像冷车的状态全部滑落到发动机底部，大部分机油还包裹在发动机里面的零部件上，所以并不会出现发动机干摩擦的现象。
在这些情况下最好关闭发动机启停
1、堵车挪车时要关闭，严重影响驾驶感受。
2、上下坡道要关闭，避免发动机熄火造成的溜车情况，影响行驶安全。
3、涉水路段必须关闭，经过涉水路段车速必定很慢，要是正好停在水里并且启停工作的话，会导致水流进入排气管，至于什么后果就不用多说了。
总结启停技术是科技发展与环境的需要，虽然说严重影响我们的驾驶感受，但是对于环境的保护有着重大的意义，传统启停中大家所诟病的就是对起动机和发电机的要求高，启动启动震动感强，反应慢，马自达对于这些缺点都有了很大的提升，相信上车就关启停的现象，在不久的将来会逐渐消失。
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时间：2023-10-16 15:50
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时间：2023-10-16 15:50
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时间：2023-10-16 15:51
