在北方的冰天雪地里宝马5系和奔驰E级后驱车能吃的消吗?长途自驾轿车好...
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发布时间：2024-10-04 08:44
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时间：2024-10-21 22:59
你好！我是老朱全国自驾游。我来回答你的问题。
新疆的路况都非常好。捷达车完全可以的。我把我去新疆的实际情况告诉你。
我是由北疆的喀纳斯湖出发到南疆若羌的沿途风光和路况。主要是沿着国道217和国道315在走。总驾驶里程2000公里左右。这条路线穿越天山，穿越北疆准噶尔盆地和南疆的塔里木盆地。从湿润的空气、满眼绿色植被的北疆到空气干燥、遍地荒芜戈壁沙漠的南疆。
北疆喀纳斯湖
第一天，由喀纳斯到布尔津，主要是山路为主，路况非常好。沿途的风景和江南比真是有过之而不及。满眼都是绿色的草地和树木。途中有禾木村风景区和白哈巴村风景区，景色就是江南的江南，因为其中有蒙古族、哈萨克族、维吾尔族、回族等少数民族的居住，使得景色更有特色。
北疆禾木村
继续往南，布尔津到克拉玛依，是穿越准噶尔盆地。但路况很好，视野是一望无际。沿途风光主要是雅丹地貌和戈壁，绿色植被慢慢在变少，眼前所看到是荒芜，有雅丹地貌特征的魔鬼城景区。沿途一路观光一路驾驶，当天晚上入住克拉玛依，这座石油小城漂亮、整洁的不可想象。整个城市让人感觉一尘不染。
克拉玛依高速入口
第二天，在克拉玛依舒舒服服的休整了一晚以后，精神饱满的出发了。要途径奎屯和独山子（独库公路的北端起点），再到独库公路上的那拉提草原休整一晚。其中克拉玛依到奎屯和独山子的路况也非常好，只不过，窗外的景色依旧是戈壁和雅丹地貌，视觉真有点疲倦了。在独山子吃午饭和车辆加满油，往独库公路进发。此路段是蜿蜒曲折的上山盘山公路，一直在翻过天山，也是刺激和美景相伴的路。但是，路况还是相当不错的。沿途看到和近距离接触到了雪山，又能在高山峡谷中穿行，观赏到了险峻的高山和深邃的峡谷，很是刺激。又特地去瞻仰了为修筑独库公路而牺牲的解放军烈士陵园。有了他们的牺牲和付出才有了我们今天能穿越天山，能游览天山的美景。翻过天山后，景色又变绿了，满眼翠绿，周边全是草原。当天入住那拉提草原蒙古包。
独库公路上的雪山
独库公路上的雕塑
独库公路风光
乔尔玛烈士陵园
独库公路风光
第三天，继续前行，前往南疆的库车。公路路况依旧非常好。今天要观赏到巴音布鲁克风景区，和库车天山神秘大峡谷，特别是这个大峡谷，小而精致，非常漂亮。景色比张掖的七彩丹霞是有过则而无不及。。晚上入住库车，并又去了龟兹（库车的古名称）古城逛了一圈。整个库车城内汉族人很少，几乎全是少数民族同胞。异域风情的特色很浓。
库车天山神秘大峡谷
库车天山神秘大峡谷
龟兹古城
龟兹古城
第四天，在库车休整一晚后，继续发车，途径轮台县，穿越塔里木沙漠公路（也称塔克拉玛干沙漠公路）。全长500多公里，穿过沙漠公路的终点且末，继续驾车150公里，前往若羌县。所以，在轮台县加满油。其实，加油没问题，中间有个叫塔中的地方可以休整并加油。边开边玩，下午5点左右到若羌住宿休整。这其中还去看了生命力极强的塔里木胡杨林。
沙漠公路0公里处
沙漠公路风光
胡杨林
沙漠公路沿途风光
从北疆穿越天山到南疆，近2000公里的路况都非常好。任何车辆都能通过。但是，要注意两点：第一，看到加油站就加，不要犹豫。第二，独库公路北端（独山子至那拉提）只允许7座及7座以下通行。
希望能对你有所帮助。
很高兴回答你的问题，作为一个老司机很高兴回答你的问题
单纯考虑车是否可以，其实没有什么不可以的，只要你和平时开车没有啥区别就可以了，但是如果考虑到人的舒适度那还是空间性大点的越野会好点呢，然后开了越野那你也就会野起来，想象一下在那辽阔的大新疆，开越野和捷达你会怎么样开？想必大家开越野都会“飞起来”吧？
这主要看你走的路线了，新疆的旅游线路有很多，很多小众景点的路况不好，必须要越野车。所以看你旅行线路的选择。
如果是走常规线路，成熟的景区，都是有柏油路的，对车辆没有什么要求，轿车一类都可畅通无阻。如果想走一些稍微小众的线路，比如 S101, 就需要底盘比较高的车辆。
在北方的冰天雪地里宝马5系和奔驰E级后驱车能吃的消吗？长途自驾轿车好还是Suv好
在北方的冬天里，开车上路，遇到冰雪，是很正常的事情。
那么如何什么样的交通工具才能在北方的冰天雪地里如履平地呢？
需要底盘高+高效的四驱系统
底盘高能够给车辆更好的通过性。
高效的四驱系统，则是能够保证在冰雪路段上避免打滑，个别驱动轮打滑等现象。
比较推荐的车型有奥迪的Q5，斯巴鲁的傲虎，丰田的普拉多等四驱车型，基本上能够轻松应对雪地问题。
无论是对于冬季出行，还是长途自驾游，SUV的驾驶强度，还是通过销量都要比轿车优越得多。
比如宝马5系，奔驰E级这些后驱车型，实在是不适合在雪地里跑，容易甩尾。
宝马五系和奔驰E级两款都是好车，问在北方冰雪路况里是否能应付，应该是没有问题的，当然，主要看是在什么路面上，如果是高速、国道省道类似的路面上是ok的。至于说长途自驾是轿车还是SUV，个人认为，一定是SUV，一方面通过性更强，二来空间和视野都会比轿车更好，墙裂推荐SUV，尤其是中级或中大级SUV，建议可以开始选车了，O(∩_∩)O~
前驱车，下雪天防滑效果很好，前轮方向＋前轮驱动，以奥迪a6l为代表前驱车。
后驱车，下雪天防滑效果差些，前轮方向+后轮驱动，以宝马5系为代表后驱车。
“大多数家用车都是前驱车，前轮既要负责驱动，还要负责转向，不过构造上，前驱车的机械组件少而且简单，省略了传动轴装置，车内空间自然更大，车身重量也减轻不少。
后驱车基本都是价格较高的中高端车，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷...”但是后驱车雪天上坡滑
宝马5系属于后驱车，后驱车在北方雪天确实是行走比较不便，比前驱车更容易打滑。
北方的冰天雪地是给宝马、奔驰这样的后驱车型在驾驶上带来了一些困扰，选择前驱车还是后驱车也成了大家很关注的一个话题。
前轮驱动还是后轮驱动，说白了就是一个拉着走，一个推着走。我们去超市买东西都会用到购物车，大家在使用购物车的时候就会发现，当你推着它拐弯的时候，购物车很容易发生整体横向移动，也就是“漂移”。如果你是拉着购物车走，基本上是你走哪它跟哪，按着你走的路线移动。
那么在东北地区，适不适合后驱车呢？我可以负责任的告诉你，正常驾驶是没有问题的，前提是要换一套好一点的雪地胎（冬季轮胎）。很多年以前，受经济条件所限，很多车都是一套轮胎跑四季，很少有车主换雪地轮胎。随着经济发展，路况越来越好，车速越来越快，对安全越来越重视，雪地胎在东北地区成了车的标准配置。
雪地胎也可以叫冬季轮胎，它比正常的轮胎橡胶更柔软，更“粘”，抓地力更好。
不知道大家有没有发现，网络上或是新闻里，降雪过后，很多后驱车遇到上坡、出地库就会“原地不动”，要人推着才能摆脱尴尬。这种情况在东北出现的时候并不都，因为城市跟高速路的清雪都很及时，只有一些乡村公路清雪会慢一点。
当然了，在东北地区，购买汽车还是建议购买前驱车型或是四驱车型，可能有人会说喜欢后驱车的操控，我可以负责任的告诉你，跟安全比起来，跟小命比起来，后驱车给你带来的那一点驾驶乐趣，完全可以忽略不计。
如果喜欢宝马、奔驰的这样的品牌，可以考虑四驱车型。
长途自驾，个人更推荐SUV，因为SUV空间更大，底盘更高。
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时间：2024-10-21 22:59
你好！我是老朱全国自驾游。我来回答你的问题。
新疆的路况都非常好。捷达车完全可以的。我把我去新疆的实际情况告诉你。
我是由北疆的喀纳斯湖出发到南疆若羌的沿途风光和路况。主要是沿着国道217和国道315在走。总驾驶里程2000公里左右。这条路线穿越天山，穿越北疆准噶尔盆地和南疆的塔里木盆地。从湿润的空气、满眼绿色植被的北疆到空气干燥、遍地荒芜戈壁沙漠的南疆。
北疆喀纳斯湖
第一天，由喀纳斯到布尔津，主要是山路为主，路况非常好。沿途的风景和江南比真是有过之而不及。满眼都是绿色的草地和树木。途中有禾木村风景区和白哈巴村风景区，景色就是江南的江南，因为其中有蒙古族、哈萨克族、维吾尔族、回族等少数民族的居住，使得景色更有特色。
北疆禾木村
继续往南，布尔津到克拉玛依，是穿越准噶尔盆地。但路况很好，视野是一望无际。沿途风光主要是雅丹地貌和戈壁，绿色植被慢慢在变少，眼前所看到是荒芜，有雅丹地貌特征的魔鬼城景区。沿途一路观光一路驾驶，当天晚上入住克拉玛依，这座石油小城漂亮、整洁的不可想象。整个城市让人感觉一尘不染。
克拉玛依高速入口
第二天，在克拉玛依舒舒服服的休整了一晚以后，精神饱满的出发了。要途径奎屯和独山子（独库公路的北端起点），再到独库公路上的那拉提草原休整一晚。其中克拉玛依到奎屯和独山子的路况也非常好，只不过，窗外的景色依旧是戈壁和雅丹地貌，视觉真有点疲倦了。在独山子吃午饭和车辆加满油，往独库公路进发。此路段是蜿蜒曲折的上山盘山公路，一直在翻过天山，也是刺激和美景相伴的路。但是，路况还是相当不错的。沿途看到和近距离接触到了雪山，又能在高山峡谷中穿行，观赏到了险峻的高山和深邃的峡谷，很是刺激。又特地去瞻仰了为修筑独库公路而牺牲的解放军烈士陵园。有了他们的牺牲和付出才有了我们今天能穿越天山，能游览天山的美景。翻过天山后，景色又变绿了，满眼翠绿，周边全是草原。当天入住那拉提草原蒙古包。
独库公路上的雪山
独库公路上的雕塑
独库公路风光
乔尔玛烈士陵园
独库公路风光
第三天，继续前行，前往南疆的库车。公路路况依旧非常好。今天要观赏到巴音布鲁克风景区，和库车天山神秘大峡谷，特别是这个大峡谷，小而精致，非常漂亮。景色比张掖的七彩丹霞是有过则而无不及。。晚上入住库车，并又去了龟兹（库车的古名称）古城逛了一圈。整个库车城内汉族人很少，几乎全是少数民族同胞。异域风情的特色很浓。
库车天山神秘大峡谷
库车天山神秘大峡谷
龟兹古城
龟兹古城
第四天，在库车休整一晚后，继续发车，途径轮台县，穿越塔里木沙漠公路（也称塔克拉玛干沙漠公路）。全长500多公里，穿过沙漠公路的终点且末，继续驾车150公里，前往若羌县。所以，在轮台县加满油。其实，加油没问题，中间有个叫塔中的地方可以休整并加油。边开边玩，下午5点左右到若羌住宿休整。这其中还去看了生命力极强的塔里木胡杨林。
沙漠公路0公里处
沙漠公路风光
胡杨林
沙漠公路沿途风光
从北疆穿越天山到南疆，近2000公里的路况都非常好。任何车辆都能通过。但是，要注意两点：第一，看到加油站就加，不要犹豫。第二，独库公路北端（独山子至那拉提）只允许7座及7座以下通行。
希望能对你有所帮助。
很高兴回答你的问题，作为一个老司机很高兴回答你的问题
单纯考虑车是否可以，其实没有什么不可以的，只要你和平时开车没有啥区别就可以了，但是如果考虑到人的舒适度那还是空间性大点的越野会好点呢，然后开了越野那你也就会野起来，想象一下在那辽阔的大新疆，开越野和捷达你会怎么样开？想必大家开越野都会“飞起来”吧？
这主要看你走的路线了，新疆的旅游线路有很多，很多小众景点的路况不好，必须要越野车。所以看你旅行线路的选择。
如果是走常规线路，成熟的景区，都是有柏油路的，对车辆没有什么要求，轿车一类都可畅通无阻。如果想走一些稍微小众的线路，比如 S101, 就需要底盘比较高的车辆。
在北方的冰天雪地里宝马5系和奔驰E级后驱车能吃的消吗？长途自驾轿车好还是Suv好
在北方的冬天里，开车上路，遇到冰雪，是很正常的事情。
那么如何什么样的交通工具才能在北方的冰天雪地里如履平地呢？
需要底盘高+高效的四驱系统
底盘高能够给车辆更好的通过性。
高效的四驱系统，则是能够保证在冰雪路段上避免打滑，个别驱动轮打滑等现象。
比较推荐的车型有奥迪的Q5，斯巴鲁的傲虎，丰田的普拉多等四驱车型，基本上能够轻松应对雪地问题。
无论是对于冬季出行，还是长途自驾游，SUV的驾驶强度，还是通过销量都要比轿车优越得多。
比如宝马5系，奔驰E级这些后驱车型，实在是不适合在雪地里跑，容易甩尾。
宝马五系和奔驰E级两款都是好车，问在北方冰雪路况里是否能应付，应该是没有问题的，当然，主要看是在什么路面上，如果是高速、国道省道类似的路面上是ok的。至于说长途自驾是轿车还是SUV，个人认为，一定是SUV，一方面通过性更强，二来空间和视野都会比轿车更好，墙裂推荐SUV，尤其是中级或中大级SUV，建议可以开始选车了，O(∩_∩)O~
前驱车，下雪天防滑效果很好，前轮方向＋前轮驱动，以奥迪a6l为代表前驱车。
后驱车，下雪天防滑效果差些，前轮方向+后轮驱动，以宝马5系为代表后驱车。
“大多数家用车都是前驱车，前轮既要负责驱动，还要负责转向，不过构造上，前驱车的机械组件少而且简单，省略了传动轴装置，车内空间自然更大，车身重量也减轻不少。
后驱车基本都是价格较高的中高端车，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷...”但是后驱车雪天上坡滑
宝马5系属于后驱车，后驱车在北方雪天确实是行走比较不便，比前驱车更容易打滑。
北方的冰天雪地是给宝马、奔驰这样的后驱车型在驾驶上带来了一些困扰，选择前驱车还是后驱车也成了大家很关注的一个话题。
前轮驱动还是后轮驱动，说白了就是一个拉着走，一个推着走。我们去超市买东西都会用到购物车，大家在使用购物车的时候就会发现，当你推着它拐弯的时候，购物车很容易发生整体横向移动，也就是“漂移”。如果你是拉着购物车走，基本上是你走哪它跟哪，按着你走的路线移动。
那么在东北地区，适不适合后驱车呢？我可以负责任的告诉你，正常驾驶是没有问题的，前提是要换一套好一点的雪地胎（冬季轮胎）。很多年以前，受经济条件所限，很多车都是一套轮胎跑四季，很少有车主换雪地轮胎。随着经济发展，路况越来越好，车速越来越快，对安全越来越重视，雪地胎在东北地区成了车的标准配置。
雪地胎也可以叫冬季轮胎，它比正常的轮胎橡胶更柔软，更“粘”，抓地力更好。
不知道大家有没有发现，网络上或是新闻里，降雪过后，很多后驱车遇到上坡、出地库就会“原地不动”，要人推着才能摆脱尴尬。这种情况在东北出现的时候并不都，因为城市跟高速路的清雪都很及时，只有一些乡村公路清雪会慢一点。
当然了，在东北地区，购买汽车还是建议购买前驱车型或是四驱车型，可能有人会说喜欢后驱车的操控，我可以负责任的告诉你，跟安全比起来，跟小命比起来，后驱车给你带来的那一点驾驶乐趣，完全可以忽略不计。
如果喜欢宝马、奔驰的这样的品牌，可以考虑四驱车型。
长途自驾，个人更推荐SUV，因为SUV空间更大，底盘更高。
