马自达CX5买2.0还是2.5?
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发布时间：2024-10-04 14:39
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时间：2024-10-22 04:25
马自达CX-5: 2.0与2.5版本选择解析<!--
马自达CX-5的2.0和2.5版本主要区别在于其心脏——发动机。2.0发动机提供114.0kw/6000rpm的高功率，最大扭矩为200.0Nm/4000rpm，而2.5版本则提升至144.0kw/6100rpm，扭矩转速达到252.0Nm/4000rpm。尽管数据有异，但两者都搭载了马自达创驰蓝天发动机，采用直喷技术、双可变气门正时以及1:1的高压缩比，以及4-2-1排气管等先进技术，以提升燃油效率和动力输出。2.0车型的工信部综合工况油耗为5.8-6.2L/100km，而2.5车型则为6.2-6.7L/100km。
选装在两者上的6AT变速箱同样值得留意。尽管很多人误认为是传统6AT，马自达CX-5的却是立式设计，配备多片离合器和小型变矩器，这使得它体积更小，动力传递更紧密，驾驶稳定性得以增强。此外，还包含自学习控制模块，能根据驾驶习惯调整换挡逻辑，确保驾驶安全。
在实际使用中，发动机噪音在冷启动时可能会被感知，这是为了降低高压缩比带来的爆震风险，采用“4-2-1排气管”所致。然而，这种结构使得三元催化器冷启动时需较长时冷却，导致噪音问题。2.0车型在高速旋转时，小排量自吸发动机的优势会显现，但噪音控制一般。
在配置上，2.5车型提供了四驱版本，而2.0则没有。从安全角度看，四驱车型在扭矩弹射起步时表现出极佳稳定性，G值接近0.8，明显优于2.0车型。此外，四驱版的越野性能良好，日常驾驶毫无问题，适合喜欢户外活动的用户。
总的来说，2.0版的驱动力足以应对日常城市驾驶，但在携带SUV车身时可能会显得略显吃力。如果家庭出行频繁，2.5版本更为推荐。而对于越野爱好者或选择2.5四驱版的用户，要留意其较高的油耗。值得注意的是，马自达的6AT变速箱并非寻常6AT，其变矩器和多片离合器设计提供了更稳定的动力传递。总的来说，创驰蓝天自动变速箱的调速系统表现出色，没有明显的技术难题或共性问题。
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时间：2024-10-22 04:21
马自达CX-5: 2.0与2.5版本选择解析<!--
马自达CX-5的2.0和2.5版本主要区别在于其心脏——发动机。2.0发动机提供114.0kw/6000rpm的高功率，最大扭矩为200.0Nm/4000rpm，而2.5版本则提升至144.0kw/6100rpm，扭矩转速达到252.0Nm/4000rpm。尽管数据有异，但两者都搭载了马自达创驰蓝天发动机，采用直喷技术、双可变气门正时以及1:1的高压缩比，以及4-2-1排气管等先进技术，以提升燃油效率和动力输出。2.0车型的工信部综合工况油耗为5.8-6.2L/100km，而2.5车型则为6.2-6.7L/100km。
选装在两者上的6AT变速箱同样值得留意。尽管很多人误认为是传统6AT，马自达CX-5的却是立式设计，配备多片离合器和小型变矩器，这使得它体积更小，动力传递更紧密，驾驶稳定性得以增强。此外，还包含自学习控制模块，能根据驾驶习惯调整换挡逻辑，确保驾驶安全。
在实际使用中，发动机噪音在冷启动时可能会被感知，这是为了降低高压缩比带来的爆震风险，采用“4-2-1排气管”所致。然而，这种结构使得三元催化器冷启动时需较长时冷却，导致噪音问题。2.0车型在高速旋转时，小排量自吸发动机的优势会显现，但噪音控制一般。
在配置上，2.5车型提供了四驱版本，而2.0则没有。从安全角度看，四驱车型在扭矩弹射起步时表现出极佳稳定性，G值接近0.8，明显优于2.0车型。此外，四驱版的越野性能良好，日常驾驶毫无问题，适合喜欢户外活动的用户。
总的来说，2.0版的驱动力足以应对日常城市驾驶，但在携带SUV车身时可能会显得略显吃力。如果家庭出行频繁，2.5版本更为推荐。而对于越野爱好者或选择2.5四驱版的用户，要留意其较高的油耗。值得注意的是，马自达的6AT变速箱并非寻常6AT，其变矩器和多片离合器设计提供了更稳定的动力传递。总的来说，创驰蓝天自动变速箱的调速系统表现出色，没有明显的技术难题或共性问题。
