程庆国经历
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发布时间：2024-10-04 14:31
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时间：2024-10-23 19:55
1946年，程庆国同时考入燕京、上海交大及清华大学，最终选择清华大学，开始了他的学术生涯。在清华期间，他深受*思想影响，积极参与学生运动，并在1948年清华解放后，加入了新民主主义青年团和*党。在土改前，他与兄妹一同上缴全部财产支持新政权，毕业后，他赴甘肃天水铁路工程局投身工作，受到张光斗先生的指导。在那里，他设计了国内首座工厂预制桥，对天兰铁路建设倾注了极大热情。
1951年，程庆国赴列宁格勒铁道学院深造，以优异成绩攻读研究生，精通四门外语。回国后，他致力于预应力混凝土桥梁的研究，特别是在成昆铁路建设中，他提出了串联梁和悬臂施工方法，极大地推动了工程进度。面对困难，他坚韧不拔，对铁路建设做出了重大贡献，带领团队完成了多项技术试验与施工，如串联梁和大跨度桥梁新结构等。
程庆国在斜拉桥设计中，引入新材料与新技术，部分项目达到国际先进水平。他不仅推动了预应力混凝土连续梁桥和电算技术的应用，还首次提出了铁路斜拉桥的研究建议，并组织调查组进行相关研究。在红水河铁路斜拉桥项目中，他负责设计、施工技术试验以及翻译工作，确保了工程顺利进行。他带病工作，如在火车上坚持，为红水河桥的建设付出了全部精力。
程庆国在铁道部科学研究院的任职期间，推动了科研*改革，培养了技术队伍，主持了多项国家级科研项目，取得了一系列国际先进成果。作为首批博士生导师，他注重人才培养，对国家学位点建设和国家重点工程贡献良多。程庆国不仅在专业领域有深厚造诣，还积极参与社会公益，担任多个学术组织的领导，展现了高尚的品质和无私奉献的精神。
程庆国的一生充满了对科技事业的热爱和执着，他用实际行动诠释了坚韧和无私。他的学术著作涵盖了大跨度铁路斜拉桥的研究，如“大跨度铁路斜拉桥竖向刚度分析”、“大跨度斜拉桥几何非线性问题”等，以及对钢纤维混凝土的深入探讨。他的贡献不仅体现在技术领域，也体现在对高铁发展的建议和对桥梁工程的展望上。1999年8月18日，程庆国病逝，但他的精神和成果将永远激励后人前行。
扩展资料
程庆国，在中国*介绍的是下面两位位人士：一位是中科院院士、桥梁和铁道工程专家，毕业于清华大学土木系；一位是是籍贯温州市龙湾区，研究生学历，高级工程师，全国注册城市规划师。
