广州地铁4号线车辆介绍
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发布时间：2024-10-04 15:28
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时间：2024-10-09 01:37
广州地铁四号线在车辆技术上引入了日本先进的直线电机，这一创新由株洲时菱提供支持。直线电机的采用显著提升了列车的爬坡能力，使之超越了使用传统旋转电机的车辆，使之成为全国首条采用直线电机的轮轨系统。四号线的独特性还体现在其是首个同时拥有高架电缆（仅限车厂内）和第三轨供电系统的地铁线路。
首列车由日本川崎重工和南车集团四方机车车辆股份有限公司联合制造，采用L型列车设计，编组为四节，总长71米，宽2.8米。车体设计为鼓形结构，以浅白色为主色调，两侧有鲜明的玫瑰红饰带，玻璃窗宽敞明亮，内部设计现代而优雅。车厢内，每节车设有3套塞拉门，座椅采用压纹不锈钢制成，座椅布局靠墙，乘客舒适度得以保障。
广州地铁四号线因线路坡度高达55‰，对列车爬坡性能要求极高。为此，四号线选择了国际地铁界已成熟但在中国鲜有应用的直线电机系统，其爬坡能力可达到70‰以上，有效解决了线路挑战。车辆在受电方式上也颇具特色，车厂内柔性接触网确保检修安全，隧道和高架线路则采用第三轨供电，既保证了电力传输又保护了城市景观。
列车内部设施完善，包括两台薄型车顶空调机组，可提供舒适的26℃以下、湿度60%的乘车环境。每节车厢设有四块LCD显示屏，提供高清视频和地图报站服务。列车配备了空气压缩机和空气供给系统，保证了运行的稳定。此外，四号线列车具备全自动驾驶功能，能够实现在线维修，制动性能强大，能在陡坡上轻松停车。
扩展资料
广州地铁四号线，代表颜色是绿色。是2007年地铁进入广州市民生活整整十周年之际，开通的万胜围－金洲段地铁线路。四号线初期行车间隔为9分钟，日载客能力可达18.7万人次。2009年12月28日14时，四号线北延段万胜围至车陂南正式开通。四号线根据不同区段客流的实际需求，服务时间为 6:25～21:25，万胜围往新造的尾班车开出时间为22:25，可以更好地满足大学城师生出行的需要。开通初期计划上线12列车，行车间隔为9分，较停运之前的13分钟行车间隔压缩了近4分钟，日载客能力达到18.7万人次。
