马太宁布雷车性能数据

发布网友 发布时间：2024-10-03 18:04

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热心网友 时间：2024-10-04 21:47

马太宁布雷车是一款专为特定任务设计的车辆，其性能数据如下：

驱动方式：1+2人驱动，采用4×4布局，保证了车辆在复杂地形中的稳定性和机动性。

车重方面，空车重量为12,700公斤，满载可达到16,000公斤，具有良好的载重能力。车身尺寸为车长7.300米，车宽2.500米，车高2.800米，底距地面高度为0.5米，轮距为3米。

在公路行驶方面，最大速度可达到70公里/小时，平均速度为50公里/小时，而液压联动机构在工作时的速度则为3.6公里/小时。公路行程可达600公里，适合长途布雷任务。

在越野性能上，最大爬坡度为50%，最大侧倾坡度为25%，可轻松应对各种复杂地形。车辆还具备攀垂直墙的能力，高度可达0.45米，越壕宽度为0.65米，涉水深度达1.2米，适应各种环境条件。

动力系统方面，车辆搭载MAN公司的D2156HM型号6缸水冷柴油机，输出功率为165千瓦，转速为2400转/分钟。传动装置采用带变矩器和液力机械动力换档，提供6前进挡和3倒挡选择，转向装置配备动力助力，转向半径为11米，制动器采用气动，轮胎规格为16.00×25（低压轮胎）。

电气系统采用24伏电压，车内载有448枚HPD反坦克地雷，可以长时间持续布雷。布雷间隔范围为2.5至10米，可灵活选择，埋设深度则在15至30厘米之间。平均每小时布雷数高达400枚，效率非常高。

马太宁布雷车用于布设或埋设法国的HPD反坦克地雷，于1971年开始研制，后投产并装备法国陆军。

热心网友 时间：2024-10-04 21:48

马太宁布雷车是一款专为特定任务设计的车辆，其性能数据如下：

驱动方式：1+2人驱动，采用4×4布局，保证了车辆在复杂地形中的稳定性和机动性。

车重方面，空车重量为12,700公斤，满载可达到16,000公斤，具有良好的载重能力。车身尺寸为车长7.300米，车宽2.500米，车高2.800米，底距地面高度为0.5米，轮距为3米。

在公路行驶方面，最大速度可达到70公里/小时，平均速度为50公里/小时，而液压联动机构在工作时的速度则为3.6公里/小时。公路行程可达600公里，适合长途布雷任务。

在越野性能上，最大爬坡度为50%，最大侧倾坡度为25%，可轻松应对各种复杂地形。车辆还具备攀垂直墙的能力，高度可达0.45米，越壕宽度为0.65米，涉水深度达1.2米，适应各种环境条件。

动力系统方面，车辆搭载MAN公司的D2156HM型号6缸水冷柴油机，输出功率为165千瓦，转速为2400转/分钟。传动装置采用带变矩器和液力机械动力换档，提供6前进挡和3倒挡选择，转向装置配备动力助力，转向半径为11米，制动器采用气动，轮胎规格为16.00×25（低压轮胎）。

电气系统采用24伏电压，车内载有448枚HPD反坦克地雷，可以长时间持续布雷。布雷间隔范围为2.5至10米，可灵活选择，埋设深度则在15至30厘米之间。平均每小时布雷数高达400枚，效率非常高。

马太宁布雷车用于布设或埋设法国的HPD反坦克地雷，于1971年开始研制，后投产并装备法国陆军。

热心网友 时间：2024-10-04 21:48

马太宁布雷车是一款专为特定任务设计的车辆，其性能数据如下：

驱动方式：1+2人驱动，采用4×4布局，保证了车辆在复杂地形中的稳定性和机动性。

车重方面，空车重量为12,700公斤，满载可达到16,000公斤，具有良好的载重能力。车身尺寸为车长7.300米，车宽2.500米，车高2.800米，底距地面高度为0.5米，轮距为3米。

在公路行驶方面，最大速度可达到70公里/小时，平均速度为50公里/小时，而液压联动机构在工作时的速度则为3.6公里/小时。公路行程可达600公里，适合长途布雷任务。

在越野性能上，最大爬坡度为50%，最大侧倾坡度为25%，可轻松应对各种复杂地形。车辆还具备攀垂直墙的能力，高度可达0.45米，越壕宽度为0.65米，涉水深度达1.2米，适应各种环境条件。

动力系统方面，车辆搭载MAN公司的D2156HM型号6缸水冷柴油机，输出功率为165千瓦，转速为2400转/分钟。传动装置采用带变矩器和液力机械动力换档，提供6前进挡和3倒挡选择，转向装置配备动力助力，转向半径为11米，制动器采用气动，轮胎规格为16.00×25（低压轮胎）。

电气系统采用24伏电压，车内载有448枚HPD反坦克地雷，可以长时间持续布雷。布雷间隔范围为2.5至10米，可灵活选择，埋设深度则在15至30厘米之间。平均每小时布雷数高达400枚，效率非常高。

马太宁布雷车用于布设或埋设法国的HPD反坦克地雷，于1971年开始研制，后投产并装备法国陆军。

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马太宁布雷车是一款专为特定任务设计的车辆，其性能数据如下：

驱动方式：1+2人驱动，采用4×4布局，保证了车辆在复杂地形中的稳定性和机动性。

车重方面，空车重量为12,700公斤，满载可达到16,000公斤，具有良好的载重能力。车身尺寸为车长7.300米，车宽2.500米，车高2.800米，底距地面高度为0.5米，轮距为3米。

在公路行驶方面，最大速度可达到70公里/小时，平均速度为50公里/小时，而液压联动机构在工作时的速度则为3.6公里/小时。公路行程可达600公里，适合长途布雷任务。

在越野性能上，最大爬坡度为50%，最大侧倾坡度为25%，可轻松应对各种复杂地形。车辆还具备攀垂直墙的能力，高度可达0.45米，越壕宽度为0.65米，涉水深度达1.2米，适应各种环境条件。

动力系统方面，车辆搭载MAN公司的D2156HM型号6缸水冷柴油机，输出功率为165千瓦，转速为2400转/分钟。传动装置采用带变矩器和液力机械动力换档，提供6前进挡和3倒挡选择，转向装置配备动力助力，转向半径为11米，制动器采用气动，轮胎规格为16.00×25（低压轮胎）。

电气系统采用24伏电压，车内载有448枚HPD反坦克地雷，可以长时间持续布雷。布雷间隔范围为2.5至10米，可灵活选择，埋设深度则在15至30厘米之间。平均每小时布雷数高达400枚，效率非常高。

马太宁布雷车用于布设或埋设法国的HPD反坦克地雷，于1971年开始研制，后投产并装备法国陆军。

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马太宁布雷车是一款专为特定任务设计的车辆，其性能数据如下：

驱动方式：1+2人驱动，采用4×4布局，保证了车辆在复杂地形中的稳定性和机动性。

车重方面，空车重量为12,700公斤，满载可达到16,000公斤，具有良好的载重能力。车身尺寸为车长7.300米，车宽2.500米，车高2.800米，底距地面高度为0.5米，轮距为3米。

在公路行驶方面，最大速度可达到70公里/小时，平均速度为50公里/小时，而液压联动机构在工作时的速度则为3.6公里/小时。公路行程可达600公里，适合长途布雷任务。

在越野性能上，最大爬坡度为50%，最大侧倾坡度为25%，可轻松应对各种复杂地形。车辆还具备攀垂直墙的能力，高度可达0.45米，越壕宽度为0.65米，涉水深度达1.2米，适应各种环境条件。

动力系统方面，车辆搭载MAN公司的D2156HM型号6缸水冷柴油机，输出功率为165千瓦，转速为2400转/分钟。传动装置采用带变矩器和液力机械动力换档，提供6前进挡和3倒挡选择，转向装置配备动力助力，转向半径为11米，制动器采用气动，轮胎规格为16.00×25（低压轮胎）。

电气系统采用24伏电压，车内载有448枚HPD反坦克地雷，可以长时间持续布雷。布雷间隔范围为2.5至10米，可灵活选择，埋设深度则在15至30厘米之间。平均每小时布雷数高达400枚，效率非常高。

马太宁布雷车用于布设或埋设法国的HPD反坦克地雷，于1971年开始研制，后投产并装备法国陆军。

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马太宁布雷车是一款专为特定任务设计的车辆，其性能数据如下：

驱动方式：1+2人驱动，采用4×4布局，保证了车辆在复杂地形中的稳定性和机动性。

车重方面，空车重量为12,700公斤，满载可达到16,000公斤，具有良好的载重能力。车身尺寸为车长7.300米，车宽2.500米，车高2.800米，底距地面高度为0.5米，轮距为3米。

在公路行驶方面，最大速度可达到70公里/小时，平均速度为50公里/小时，而液压联动机构在工作时的速度则为3.6公里/小时。公路行程可达600公里，适合长途布雷任务。

在越野性能上，最大爬坡度为50%，最大侧倾坡度为25%，可轻松应对各种复杂地形。车辆还具备攀垂直墙的能力，高度可达0.45米，越壕宽度为0.65米，涉水深度达1.2米，适应各种环境条件。

动力系统方面，车辆搭载MAN公司的D2156HM型号6缸水冷柴油机，输出功率为165千瓦，转速为2400转/分钟。传动装置采用带变矩器和液力机械动力换档，提供6前进挡和3倒挡选择，转向装置配备动力助力，转向半径为11米，制动器采用气动，轮胎规格为16.00×25（低压轮胎）。

电气系统采用24伏电压，车内载有448枚HPD反坦克地雷，可以长时间持续布雷。布雷间隔范围为2.5至10米，可灵活选择，埋设深度则在15至30厘米之间。平均每小时布雷数高达400枚，效率非常高。

马太宁布雷车用于布设或埋设法国的HPD反坦克地雷，于1971年开始研制，后投产并装备法国陆军。

热心网友 时间：2024-10-04 21:48

马太宁布雷车是一款专为特定任务设计的车辆，其性能数据如下：

驱动方式：1+2人驱动，采用4×4布局，保证了车辆在复杂地形中的稳定性和机动性。

车重方面，空车重量为12,700公斤，满载可达到16,000公斤，具有良好的载重能力。车身尺寸为车长7.300米，车宽2.500米，车高2.800米，底距地面高度为0.5米，轮距为3米。

在公路行驶方面，最大速度可达到70公里/小时，平均速度为50公里/小时，而液压联动机构在工作时的速度则为3.6公里/小时。公路行程可达600公里，适合长途布雷任务。

在越野性能上，最大爬坡度为50%，最大侧倾坡度为25%，可轻松应对各种复杂地形。车辆还具备攀垂直墙的能力，高度可达0.45米，越壕宽度为0.65米，涉水深度达1.2米，适应各种环境条件。

动力系统方面，车辆搭载MAN公司的D2156HM型号6缸水冷柴油机，输出功率为165千瓦，转速为2400转/分钟。传动装置采用带变矩器和液力机械动力换档，提供6前进挡和3倒挡选择，转向装置配备动力助力，转向半径为11米，制动器采用气动，轮胎规格为16.00×25（低压轮胎）。

电气系统采用24伏电压，车内载有448枚HPD反坦克地雷，可以长时间持续布雷。布雷间隔范围为2.5至10米，可灵活选择，埋设深度则在15至30厘米之间。平均每小时布雷数高达400枚，效率非常高。

马太宁布雷车用于布设或埋设法国的HPD反坦克地雷，于1971年开始研制，后投产并装备法国陆军。

热心网友 时间：2024-10-04 21:48

马太宁布雷车是一款专为特定任务设计的车辆，其性能数据如下：

驱动方式：1+2人驱动，采用4×4布局，保证了车辆在复杂地形中的稳定性和机动性。

车重方面，空车重量为12,700公斤，满载可达到16,000公斤，具有良好的载重能力。车身尺寸为车长7.300米，车宽2.500米，车高2.800米，底距地面高度为0.5米，轮距为3米。

在公路行驶方面，最大速度可达到70公里/小时，平均速度为50公里/小时，而液压联动机构在工作时的速度则为3.6公里/小时。公路行程可达600公里，适合长途布雷任务。

在越野性能上，最大爬坡度为50%，最大侧倾坡度为25%，可轻松应对各种复杂地形。车辆还具备攀垂直墙的能力，高度可达0.45米，越壕宽度为0.65米，涉水深度达1.2米，适应各种环境条件。

动力系统方面，车辆搭载MAN公司的D2156HM型号6缸水冷柴油机，输出功率为165千瓦，转速为2400转/分钟。传动装置采用带变矩器和液力机械动力换档，提供6前进挡和3倒挡选择，转向装置配备动力助力，转向半径为11米，制动器采用气动，轮胎规格为16.00×25（低压轮胎）。

电气系统采用24伏电压，车内载有448枚HPD反坦克地雷，可以长时间持续布雷。布雷间隔范围为2.5至10米，可灵活选择，埋设深度则在15至30厘米之间。平均每小时布雷数高达400枚，效率非常高。

马太宁布雷车用于布设或埋设法国的HPD反坦克地雷，于1971年开始研制，后投产并装备法国陆军。