成品油损耗正常损耗
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发布时间：2024-10-04 00:58
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时间：2024-12-15 00:55
油品的正常损耗主要由蒸发损耗和残漏损耗构成。蒸发损耗是由于石油产品在气密性良好的容器内进行作业时，因表面气化导致的数量减少，这是主要的损耗原因。残漏损耗则涉及保管、运输和销售过程中容器内部的黏附和微量渗漏。
正常损耗按工作环节分为保管、运输和零售三个部分。首先，保管损耗包括储存、输转、灌桶、装卸等过程的损失。储存损耗是由于油罐“小呼吸”引起的，即由于温度变化导致油蒸气进出油罐，形成自然通风损失。输转损耗则在油罐的注入和输出过程中，因“大呼吸”造成的油蒸气排放和空气吸入。
灌桶过程中也会有油品挥发的损失，而装卸油品时，由于容器内外气体交换产生的“大呼吸”和油品挥发，也会造成损耗。其次，运输损耗发生在从发货点到卸货点的整个过程中，包括铁路、公路、水上和管道运输，容器内的震荡和密封问题可能导致蒸发和溢出，增加损耗。最后，零售损耗发生在零售商店和加油站的小批量销售和保管过程中，也会有油品损失。
扩展资料
目前，我国石油销售企业经营成品油的方式主要是采用自有自营的加油站连锁经营模式，统一品牌，统一经营，统一管理，统一调配油品。成品油从炼油厂经过一次配送到达油库，然后从油库经过二次配送批发给客户或配送到加油站，再由加油站零售给客户，整个流转过程涉及的环节较多。其中，从炼油厂配送到油库涉及进、运、收三个环节，从油库配送到加油站然后销售给客户涉及进、运、收、发四个环节。成品油的损耗基本上在这些环节都会发生。
