2010年后先锋号动车组的运行状态如何?
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发布时间：2024-10-04 11:01
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时间：2024-10-06 00:27
从2007年7月至2009年9月，先锋号动车组担当了成渝（成都-重庆北）的城际特快列车任务，沿着达成铁路和遂渝铁路运行，最高运营速度降至160公里/小时。这款动车组采用四动两拖设计，原设计时速可达200公里，但在成遂渝线路上以160公里/小时的标准运行，全列编组六节，包括1节一等软座车厢和5节二等软座车厢，定员424人，车次为T字头特快列车。
遗憾的是，先锋号动车组已退出成渝线的城际列车服务，其位置被CRH1型新配属的重庆北客运段动车组所取代。2010年5月，它被调往贵阳车辆段（成局贵段），承担贵阳至独山、贵阳至都匀的线路，标志着贵州山区铁路迈入快速阶段。5月26日，"先锋号"列车在贵阳至都匀间的速度提升至120千米/小时以上，显著提高了运行效率。
早上8点27分，"先锋号"在贵阳火车站平稳启动，最高时速可达140千米/小时。9点20分，它准时抵达都匀火车站，全程仅耗时53分钟，比预计时间提前4分钟。10点6分，返回贵阳的行程中，"先锋号"同样表现出色，11点整返回终点。
贵阳铁路局贵阳客运段党办主任肖帆表示，"先锋号"的运行极大地促进了沿线餐饮、旅游、零售、商务和地产业等多个行业的发展。然而，2010年10月，先锋号动车组返回南京浦镇车辆厂大修后，便未再启用，具体原因不明。目前，贵阳至都匀的城际列车已改由"蓝箭号"动车组负责。
扩展资料
“先锋”号交流传动电动车组，是南京浦镇车辆厂负责总体研制的我国第一列交 流传动动力分散电动车组，首列电动车组命名为“先锋”号。列车运营速度200km/h，最高试验速度250km/h，总定员424人。
