西延铁路铁路维护
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发布时间：2024-10-02 16:51
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时间：2024-11-24 10:00
2003年8月，西安至延安的铁路甘泉段遭遇严重自然灾害，路基被洪水冲垮，导致4762次列车*停运，晚点时间长达6个多小时。洪水还侵袭了甘泉县道镇的铁路，使得这段铁路路基严重受损。当时，延安至西安的火车票已售出超过1000张，但因路障问题，火车站不得不对旅客进行退票处理，退票工作一直持续到次日凌晨2点。火车暂停运营期间，开往西安的卧铺汽车趁机提高了票价。
经过紧急抢修，西安铁路局和中铁一局的工作人员日夜奋战，西延铁路终于在抢修完毕后恢复了正常运行。2007年2月，蟠桃沟大桥在换梁施工过程中发生事故，迫使西延铁路全面停运。铁路部门迅速组织力量进行修复，但由于桥梁抢修的复杂性，线路的恢复比预期晚了12个小时。受影响的列车包括延安北开往北京西的T45/44次、T43/46次，以及西安至神木的4762次、神木至西安的4761次，以及安康至神木的4768/9和4767次。最终，这些列车在恢复通车后，又重新开始了它们的运行。
扩展资料
自陕西西安市（陇海铁路西安城东新丰镇）至陕西延安市七里铺，是包西铁路的一段。正线全长334公里。途经蒲城、白水、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉等7县，总投资12.5亿元人民币。是铁道部与陕西省合资修建的地方铁路。设计年运力近期2500万吨，远期3000万吨；通过能力近期7对/ 日，远期24对/日。1973年1月全线开始建设，1991年11月铺轨至延安。西延铁路在西安与陇海铁路、侯西铁路、神朔铁路及包西铁路相连，在延安与神延铁路相接。
