大客车倒车镜是前伸的,几乎无死角。为什么大货车不采用这种设计?

发布网友发布时间：2024-10-02 15:29

共5个回答

热心网友时间：2024-10-18 14:44

很多司机都知道一句话叫，珍爱生命，远离大货车，这句话的意思就是司机朋友们在道路上行驶的时候，要想足够安全，最好是远离大货车。那为什么会有珍爱生命，远离大货车的说法呢？这是因为大货车体型一般很大，在道路上不会那么灵活，所以遇上一旦遇上紧急交通状况，很可能就会发生交通事故。而且开过大货车的朋友应该都知道，大货车司机是有很大的视线盲区的，这也是大家倡导远离大货车的一个原因，因为可能大货车司机在不知道的情况下，就已经剐蹭到了一些人或车辆。那可能有人会有这样的疑问，就是大客车同样体型很大，他们的倒车镜是前伸的，而这种设计可以让大货车没有视觉死角。那为什么大货车不采用这种设计呢？接下来，冷眼就给大家简单聊一聊这个问题，看看为什么大货车不效仿大客车那样，采取倒车镜前伸的设计，去避免司机的视线盲区。

其实总体来讲，大货车之所以不采取大客车那样的倒车镜前伸设计，来避免视线盲区，冷眼以为主要有2个方面的原因。第一个原因就是大货车厂家对*权衡利弊的结果。了解过大货车的朋友应该都知道，在咱们国家的*里，对于大货车的车身长度是有要求的。所以，如果大货车效仿大客车那样采取倒车镜前伸的设计，那么倒车镜的前伸，就势必会导致大货车的车厢变短。而大货车司机们都是希望车厢长一点的，毕竟能够多拉一点货就能多赚一点钱。所以大货车厂家经过反复权衡利弊，充分考虑司机朋友们的需求，所以大货车就没有采用大客车那样的倒车镜前伸设计。第二个原因就是避免追尾。大家都知道，跟普通小车不同，大货车的最前端几乎是垂直的，这样大货车司机能够很好地判断车身与前车的距离。但是如果大货车采取了倒车镜前伸射击，如果前面也是一辆大货车或者大型车辆，那大货车司机不注意倒车镜的话，可能就会发生不必要的追尾事故。

最后总结一下，大货车之所以不采取大客车那样的倒车镜前伸设计，用来避免大货车司机的视觉盲区，一方面是因为大货车一旦采用了这个设计，那么大货车的车厢长度就会受损，司机朋友们是比较难以接受的；另一方面是因为司机的开车习惯问题，如果大货车采取了这个倒车镜前伸设计，那么大货车司机开车的时候，不只是需要看路况，还需要注意倒车镜的位置，从而会分析可能导致不必要的追尾事故。

热心网友时间：2024-10-18 14:44

坐过长途客车的朋友们都知道，客车的后视镜几乎都是装在车身之前而且前伸，这样对客车驾驶员来讲可以无死角的看到车身侧面的实时情况，提高安全性，但是跟客车一样又高又大的货车就没有采用这样的设计，难道货车司机就不需要看清楚车侧的交通情况吗？

法律规定的吗？有的人很自然地联想到这是不是相关法律条文有所规定？之前还真是，但是在GB1589-2016之后的条文中有所说明，不具备载货功能的“间接视野装置”不计算在车身长度之内，意思就是后视镜在货车上是不算在车身长度之内的。在此之前，后视镜算在货车车身长度之内的时候，因为这么一个装置就让货车要少长很多货物，真是得不偿失，毕竟货车还是要多拉货多挣钱。

功能性？仔细观察一下客车跟货车车身有什么不同，一般来讲，客车的车身是长方体状，前后的粗细是一致的，在后视镜中是可以看到车辆尾部的物体，而货车的车头和车斗是分开的，且车斗往往要比车斗要宽出很多，即便装上了客车式的后视镜也不见得能观察到后面的情况，所以前不前伸并不重要，重要的是货车的后视镜可以横向伸出去，看得清楚死角，避免在转弯视野受限发生危险。再说了，货车往往在杂乱的环境下使用，前伸式的后视镜容易发生剐蹭，司机们都指望着多拉快跑，那有闲心没事老去修这个呢。美观？客车的后视镜在设计的时候也要讲究一定的美观，前伸式的后视镜能够做到跟车身是一条直线，尤其是现在的豪华大巴，后视镜都是可以电动调节的，而货车不会在乎这些，对于倒车，只要满足需求跟规定就可以，更不会说电动调节，驾驶员自己用手掰掰简单还快捷。

这么多年过去了，后视镜的设计也一直没人去较真过，只要能够满足生产和安全的需要，厂家估计也不想把钱放在这些无关紧要的东西上，这就像一个约定俗成的习惯，想要改变也不是一时半会就可以的，车身的设计，零配件的重新开发等等牵扯到的东西很多，既然能用，又何必麻烦呢？

热心网友时间：2024-10-18 14:45

因为大货车是有长度规定的，如果前伸的话会让自己装货空间更少，而且大货车的车头和车斗是分开的，就算装了也不能完全看清所以视角。