八代凯美瑞2.5G,低速40码左右丢油门,会有很明显顿挫?
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发布时间：2024-10-01 18:28
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热心网友
时间：2024-10-17 17:17
八代凯美瑞2.5G在低速行驶中的表现
我最近在4S店试驾了全新八代凯美瑞2.5G，发现了一个值得注意的现象。在车辆低速行驶，大约30到40码之间，我察觉到明显的顿挫感，尤其是在四档降档至三档时，这一现象尤为明显。据我所知，这个问题并非一直存在，我询问的监测师傅在日常使用中并未察觉，但他也承认今天试驾时确实体验到了这个问题。目前，我所在的武汉4S店仅有我一位车主反馈此问题，厂家已收到我的报告，并承诺会尽快进行调查和处理。
在对比中，我试驾了19款2.5车型，发现取消了At变速箱后，车辆的顿挫感有所改善，驾驶体验更为平顺。然而，关于18款2.0车型的反馈我尚未进行，因此对于其顿挫情况尚不清楚。
建议与行动
鉴于此问题，我强烈建议其他车主也向厂家以及国家质检总局产品缺陷管理中心报告，共同推动问题的解决，以便更多车主能享受到顺畅的驾驶体验。我已将这个问题详细反馈给厂家，并期待他们能尽快给出解决方案，以提升所有消费者的驾驶满意度。
热心网友
时间：2024-10-17 17:22
八代凯美瑞2.5G在低速行驶中的表现
我最近在4S店试驾了全新八代凯美瑞2.5G，发现了一个值得注意的现象。在车辆低速行驶，大约30到40码之间，我察觉到明显的顿挫感，尤其是在四档降档至三档时，这一现象尤为明显。据我所知，这个问题并非一直存在，我询问的监测师傅在日常使用中并未察觉，但他也承认今天试驾时确实体验到了这个问题。目前，我所在的武汉4S店仅有我一位车主反馈此问题，厂家已收到我的报告，并承诺会尽快进行调查和处理。
在对比中，我试驾了19款2.5车型，发现取消了At变速箱后，车辆的顿挫感有所改善，驾驶体验更为平顺。然而，关于18款2.0车型的反馈我尚未进行，因此对于其顿挫情况尚不清楚。
建议与行动
鉴于此问题，我强烈建议其他车主也向厂家以及国家质检总局产品缺陷管理中心报告，共同推动问题的解决，以便更多车主能享受到顺畅的驾驶体验。我已将这个问题详细反馈给厂家，并期待他们能尽快给出解决方案，以提升所有消费者的驾驶满意度。
