翔凤飞机
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发布时间：2024-10-02 05:34
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时间：2024-10-12 23:09
翔凤支线飞机（ARJ21），一种中国自主研发的90座级涡扇动力中短程支线飞机，其设计和制造展示了中国航空工业的创新与突破。2003年，成都、沈阳、西安和上海的四家主要飞机制造厂同时启动了这个项目的零件生产，采用“异地设计，异地制造”的独特模式，标志着中国首架拥有自主知识产权民用飞机的诞生。
翔凤的设计特别注重国内环境的适应性，以格尔木机场和九黄机场作为设计基准，严格考验飞机的航线适应性，标准远超美国丹佛机场，确保了飞机在大多数国内机场的满载起降能力。预计于2007年3月开始总装，ARJ21计划于2007年底前完成并喷漆，2008年实现首飞。目前，多家航空公司已与中国一航签订了七十一架飞机的订单，标志着中国人造飞机的商业化进程。
该飞机的设计特色鲜明，70-90座的布局，配备了低噪音、高可靠性和易于维护的发动机。驾驶舱采用两人制，航电系统采用先进的总线技术和LCD平板显示，机械系统则采用了国际成熟技术。翔凤飞机的机翼采用多专业综合优化设计，超临界机翼和翼梢小翼使得飞机在巡航时性能更佳，增升装置确保了优异的低速性能。此外，超临界机翼技术不仅提升了飞行品质，还降低了油耗，增加了航程和载客能力。
中国航空工业第一集团公司的ARJ21飞机在2007年被正式命名为“翔凤”，这个中文名寄托了人们对矫健、腾飞和吉祥的美好寓意。网络命名活动中，“翔凤”这个名字凭借203733票的高票数脱颖而出，显示出广大网民对它的喜爱和认可。
翔凤飞机的核心产品特色在于其高度适应中国西部高原高温机场和复杂航路的起降需求，展现了其在复杂环境中的强大运营能力，符合中国航空市场的实际需要。
扩展资料
翔凤支线飞机，最早被称为ARJ21，是“Advanced Regional Jet”的简写，即“21世纪新一代支线飞机”。是由中航商用飞机有限公司研制的支线飞机。除飞机引擎由通用电气公司提供外，翔凤是中国第一次完全自主设计并制造的支线飞机。预计于2008年进行第一次试飞，在次年取得适航证后，将交付客户投入商业运营。ARJ21有四种容量不同的机型，客机型大约能设置70～100个座位。计划于2002年开始，预计2009年初将投入大规模生产。2007年12月20日宣布，中文名字最终确定为“翔凤”。
