泉州刺桐大桥什么时候不收费

原定收费至2025年，官方促成2016年1月1日起停止收费。刺桐大桥是国内首个民资参与的PPP项目，在PPP模式中国落地的历程中必将上具有极其典型意义，同时将推进中国PPP法治化进程。简介刺桐大桥位于福建省泉州市；大桥总投资2.5亿元，全长1530米、宽27米、双向六车道,设计日通车量为2.5万辆,是当时福建省...

2015年12月24日，泉州市交通委通报，为加快建设“创新、智造、海丝、美丽、幸福”的现代化泉州，大力推进泉州环湾同城化，做大做强环湾中心城市，经市委市政府研究审定，泉州刺桐大桥特许经营权提前回收，将于2016年1月1日零时起停止收费。 为顺应民意，进一步降低刺桐大桥两岸区域人流物流联系的经济成本...

刺桐大桥于1996年12月29日正式运营，。刺桐大桥投资方——名流路桥投资开发股份有限公司，按照有关部门批准，刺桐大桥经营期限为30年（含建设期），可收费到2025年，期满后全部无偿移交给国家。

刺桐大桥收费站于1996年12月25日设站，实行双向收费，单向收费每次6元。根据省政府批准，大桥收费期限从建设之日起至2025年5月18日，共30年，经营期满后属BOT的项目无偿移交给政府。大桥建成通车近20年来，对泉州的经济社会发展做出了重要贡献。刺桐大桥自1996年底投入经营后，车辆通行费稳步增长：1997...

笋江大桥建设之前,泉州大桥因为过境车辆多,经常造成堵塞,有时候一堵就是好几个小时。而下游的旧顺济桥虽然修修补补后还能使用,但是通行能力日渐式微,几乎可以忽略不计。新桥建设迫在眉睫,笋江大桥于1997年建设,1998年通车。在2004年撤消收费站之前,笋江大桥日通行量2万多辆次。2004年,为满足日益增多的跨江车辆...

泉州刺桐大桥是福建省政府重点建设项目和泉州市委、市政府为民办实事的重点项目之一，采用国际通行的BOT（建设一经营一移交）方式进行建设。经泉州市人民政府批准，刺桐大桥经营期限为30年（含建设期），期满后全部无偿移交给国家。

1999年12月27日，泉州刺桐大桥投资开发有限公司经改制整体变更为泉州市名流路桥投资开发股份有限公司，现正积极申办公开发行股票工作。刺桐大桥1995年5月18日动工，1996年11月18日竣工，工期18个月，比常规工期缩短一年半，1996年12月28日举行隆重通车典礼。该项目采用国际通行的BOT形式，总投资2.5亿元，为...

当地人对此解释不清，只是说“刺桐大桥是民营的，而泉州大桥是政府收费的”。作为民间资金首次进入基础设施建设领域的示范项目，泉州刺桐大桥的遭遇和困境引起了广泛关注。这背后反映出的深层次问题引人深思。全国首创：民资参与大桥建设 1994年，为缓解交通压力，泉州市决定建设一座新的过江大桥。由于政府...

可以过，但是过刺桐大桥是要收费的，小轿车要5块钱，电动车估计两三块钱吧

20块钱以上 40块钱以下 按保守估计 因为不知他走哪条路线 有一次我在坪山路打过去 都差不多45块了 我坐的是比较绕的路线 在刺桐路那边 可以坐3路或者K1公交车过去 就是会久一点 动车一般半小时出 公交车要一小时 不堵车的情况 ...