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发布时间:2024-10-02 11:39
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时间:2024-12-04 17:01
了解提单BILL OF LADING(B/L)对于货物交易至关重要。提单通常包含3正3副,或是2正3副,具体数量需依据信用证要求。在T/T付款方式下,理论上只需要一张正本提单,即在提货后其他正本自动失效,而副本则不能用于提货。若T/T收到全部货款后,考虑寄出正本时可考虑留一张自用以防提单丢失。
提单正面应显示承运人的全名。若实际操作中未显示,银行可能仍接受该提单,理论上承运人的名称应明确显示。正面显示承运人则由承运公司直接盖章签字。若未显示承运人,且由运输行签署提单,则签署时需注明签署人的身份。若正面显示承运人全名但由运输行签署,同样需注明运输行的身份。
已装船提单指货物装船后签发的提单,而备运装船提单则在货物未装船时签发,仅表明承运人已接管托运人交货,无法证明装船时间。备运装船提单上的“已装船”批注以及装船时间标注后,可转变为已装船提单。
提单上不能有不清洁批注,收货人和通知人必须严格按照信用证填写。提单必须由承运人或船长或其代理签发,并明确签发人身份。通常表示方式包括“CARRIER”、“CAPTAIN”或“AS AGENT FOR THE CARRIER:XXX”。对于印有船公司名称的提单,货代通常会标注“as agent for the carrier”。若提单上无船公司名称,则需有船公司的盖章签字。
提单的不符点在于未显示承运人,根据《跟单信用证统一惯例》第23条第1款规定,海运提单必须明确承运人名称,并由承运人或其具名代理人或代表签字,或由船长或其具名代理人或代表签字。
提单的签发人不同分为FREIGHT FORWARDER B/L(货运代理签发的提单)和ORIGINAL BILL OF LADING(海单,即原始提单)。在L/C支付条件下,从合同到*、产地证、保险单、箱单、出口许可证、商检和其他检验证书,再到船公司证明、提单日、汇票和受益人证明,各单据制作时间顺序需遵循信用证要求,确保所有单据日期早于交单日和信用证有效期。
提单主要分为记名提单(straight B/L)、不记名提单(Open B/L)和指示提单。记名提单直接指定收货人姓名,不记名提单无需背书即可转让,指示提单则需按照指示人指示交付货物。指示提单可进一步分为凭银行指示、凭收货人指示和凭发货人指示。
提单的发放形式有电放、分单、并单和异地放单,具体操作需遵循相关规则和程序。装箱情况包括门到门服务,由货代负责在工厂或指定地点装货,并返回港口;以及内装服务,由工厂直接发货到货代仓库,再由货代负责将货物拉入港区。
在业务中,外商无需提单即可提货的情况主要发生在不记名提单的使用下,其中“收货人Consignee”栏未具体写明收货人,通过背书可自由转让,确保了货物的归属。若使用记名提单,货物直接交付给具体收货人,此时风险主要在于外商未付款。而船东提单和货代提单在效力上存在区别,船东提单直接与货主签约,而货代提单则与船东签约,对货主而言,操作上货代提单需要通过换单才能提货。
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