孟拱河谷战役的战役背景

发布网友发布时间：2024-10-07 06:17

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热心网友时间：2024-10-08 03:07

日军占领缅北地区后，中国通往印度的陆上交通线被切断。为了支援中国战场的作战，共同打击日本侵略军，中、美飞行员冒着生命危险开辟了飞越喜马拉雅山的空中航道，但由于飞机运载能力有限，运输量并不能解决中国军队武器装备消耗和更新需要。唯一办法是尽快开辟一条直接通往中国的陆上交通线。根据战争发展需要，在德黑兰会议后，中、美、英三方经过磋商确定，由中国驻印军在美、英军队协同下，再次入缅作战，在收复缅北地区的同时，修筑一条由印度阿萨姆邦铁路终点站列多，经缅北之新平洋、马科、拉瓦、孟拱、密支那、八莫、南坎到中国云南畹町的印缅公路，并使它和中缅公路连接成一条直通中国西南腹地的昆明、重庆的战略公路，并在筑路的同时敷设一条输油管道。
为保证这一计划实施，盟军东南亚战区统帅部总司令蒙巴顿起草了一份缅北反攻作战计划，该计划规定：
（1）英印第15军团于1944年1月15日在英属印度吉大港集结，掩护吉大港及加尔各答市安全。
（2）英印第4军团（辖英印军三个师）在印度英帕尔地区集结，组成远程突击队及空降兵部队，袭击缅甸中部地区，支援和配合中国军队反攻缅北作战。
（3）中国驻印军于1944年3月15日攻占孟拱、密支那，4月占领八莫。中国远征军于3月中旬攻占腾冲、龙陵，4月向八莫、腊戍发动进攻，预定4月中、英军抵达腊戍、八莫、卡萨一线。
（4）美军突击队预定于4月在卡萨南侧滑翔降落3000余人，向腊戍、苗谋地区发动进攻，协同中国远征军作战。
历史证明，盟军在缅甸的反攻作战基本是按照这一计划在进行。孟拱河谷战役，即是该计划的第三个组成部分。