华为助推eLTE服务span促进轨道装备信息技术持续创新发展span

发布网友发布时间：2024-10-06 11:45

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热心网友时间：2024-11-30 13:31

　　提起华为，国内大多数民众的第一反应是“华为智能手机”。殊不知，华为除了以位居“全球三大智能手机厂商”之一的显赫声名知名当世以外，在全球，业已成为ICT（信息与通信技术）领域的领导者，成就了行业的“帝王之身”。而代表其城轨交通信息通信技术的标志性技术产品的，就是华为eLTE车地通信解决方案。

　　20载风雨兼程，实现稳健成长

　　20年来，华为一直坚持“以客户为中心”的服务理念，持续为客户创造价值，实现了由小到大，由弱到强的稳健成长。截至目前，华为已经稳定位居世界五百强企业之列。2015年，华为更是以2881.976亿元人民币的营业收入荣登“2015中国民营500强企业”榜单。

　　华为的高速成长，离不开科技研发上的投入。据了解，华为将10%到15%之营收收入投入到技术研发上，累计投入1880亿以上，获得的专利有38000多个，在国内就有2万多个。在全球，华为拥有16个研发中心，76000余名研发人员，每个研发中心根据客户的核心诉求，研发相应的技术产品，始终将客户的需求，作为研发目标和服务遵旨。作为国际化的企业，华为充分利用全球最优质的资源为其产品服务，华为在创新上的投入，是取得高增长的基础。

　　华为在交通领域的布局，主要有三个方面：大铁铁路、城市轨道和民航、公路、港口。作为全球ICT领域领导者，华为为交通建设提供端到端的产品及解决方案，包括网络（数据通信、传输接入、安全）、无线（GSM-R、eLTE）、IT（服务器、存储、云计算）、统一通信与协作（会议电视、视频监控、统一通信）等。

　　服务城市轨道交通，成为信息化引擎

　　华为企业BG中国区交通系统部*许超在接受记者采访时，全面介绍了华为在轨道交通领域的主要业务和整体情况。他说，“华为布局城轨地铁，通过20年的深耕细作，已经服务了20多个开通地铁的城市，技术应用达60多条地铁线路，为城市轨道交通的发展带来了源源不断的技术创新。毫不讳言，华为已经发展为城市轨道交通行业信息化的引擎。

华为企业BG中国区交通系统部* 许超

　　华为有两个技术上的创新，第一个，是将地铁网络传输带宽拓宽。原有的地铁，传统的传输带宽只有10GB，随着地铁安防要求越来越大，要求带宽越来越宽，我们在原有的基础上，增加了4倍，这个传输带宽获得业内的广泛认可，现在已经成为了一个新的主流技术。这一技术，在深圳、北京、上海、还有宁波十几个城市得到了应用。2015年，这项技术新增市场份额统计，保守估计在60%以上。

　　另一个技术上的创新，则是4G技术在城轨地铁的成功应用。华为推出的eLTE车地通信解决方案，大大改进了传统WLAN的通信质量，解决了CBTC（信号传输系统）在高速下信号不稳，抗干扰能力差的问题。

　　华为eLTE--取代WLAN指日可待？

　　LTE和WLAN是两个技术，这两个技术各有特点，功能也各有千秋。LTE解决方案以其高可靠性、高稳定性著称。即便如此，LTE的功效，也不是完美无缺的，它的问题在于，国家审批的带宽限额最多是20兆带宽，这就*了LTE传输方案的带宽，带宽较窄。而WLAN呢？它的带宽则高达上百兆，但是它却是使用的公共频段，极其容易受到干扰，导致信号不稳，严重的，甚至使列车*停车。这样的例子，在北京等地是发生过的。因此，各有长短，也就不存在谁取代谁的问题了。

　　LTE和WLAN，二者的优缺点不同，功能作用也就不同。LTE的特点是可靠性、稳定性很高，可用来承载关乎轨道地铁安全的CBTC、PIS（地铁乘客资讯系统）等，保障城轨地铁的安全运行。而WLAN又具有非常宽的带宽，可用于CCTV视频监视系统，即使信号不稳，画质低，屏幕有马赛克，只要不发生故障，偶尔出现马赛克也是影响不大的。因此，LTE和WLAN以后不是一个取代的关系，也不存在孰轻孰重，是根据不同业务需求，来加以利用的。

　　华为企业BG中国区交通系统部MKT与解决方案*张鹏补充到，“地铁在建设时为了满足它的整个运营和运输安全需要，轨道交通通信被分为专用通信和民用通信。而WLAN和LTE技术是专用通信的两种技术选择。选择哪一个，需要综合考虑它的安全性和效率取决于整个业务模式商业模式的整合，两个技术在轨道交通行业一段时期内会是共存的、互补的”。

　　“智慧轨道交通”，实现更深入的智能化

　　谈到“智慧轨道交通系统”，许超略有所感，向记者说道，“从智慧城市到智慧轨道交通，个人理解，应该是从三个方面去进行智能化的。第一个是‘大数据’为基础，现在地铁线路在很多个位置点收集数据（传感器、摄像头等）收集数据，这些数据有为铁路*系统收集的，有为列车车辆管理收集的，数据分散，需要大数据来整合集中，集中后更全面的数据才更有价值，更有指导意义。第二个是‘数据的处理挖掘’。通过对海量的采集信息集中梳理、过滤、挖掘、利用，可对车辆发车间隔，人员分流，车辆检修等提供智能解决方案的依据。第三个则是‘智能化服务’”，许超耐心地继续介绍道，比如华为的车载通信解决方案，可让乘客在乘车时方便高速的上网，华为的智能综合监控系统，除可提供稳定性高，抗干扰能力强，高清的监控外，通过后端的智能分析，能同时监视提醒异常事件（如：自动扶梯故障、人流密度超额等）。智慧轨道交通，是个端到端的系统工程，华为端到端的基础ICT信息化解决方案能力，结合客户需求，一定能促并引领进轨道交通信息化的发展为智慧轨道交通助力。

　　应对“推广挑战”的“华为智慧”

　　尽管当前华为eLTE解决方案的推广还存在一些挑战，但许超面对记者的提问，仍然信心满满，他沉稳地微笑着，对记者说道，“我们目前推广所面临的第一个挑战就是客户对新技术的认可。LTE新技术在行业应用要达到一个普遍的程度，需要有一个接受的过程，同时，我们整体解决方案的方方面面，应该说跟客户的自己本身所需求的业务系统的对接也需要进一步磨合，跟原有业务系统要有对接，要有衔接，这也需要一个过程。

　　许超乐观地说，“这些挑战其实也不算挑战。应该算是轨道交通行业带给我们的动力。多年的深耕，我们始终以客户为中心，这已经成为华为在行业内立足的根基。我们也一直在扎扎实实的做技术，踏踏实实的做产品，不论是eLTE解决方案还是其他技术，都本着为客户服务，以客户为中心的态度，让所有客户都感觉到。值得庆幸的是，华为在业内也是幸运的，行业始终对我们持一个欢迎包容态度，让我们能心存感激，勇于做出越来越多的尝试，相信我们也一定会为轨道交通行业装备信息技术的持续创新发展，贡献一份华为力量！”