为什么说:大众ID.与众的上市,影响不亚于当年特斯拉国产
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发布时间：2024-10-06 17:38
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时间：2024-10-10 07:20
还记得今年4月北京车展上大众展台，那辆挂着金色大众logo的电动车吗？没错，这辆被大众汽车（安徽）有限公司（以下简称“大众安徽”）命名为“ID. UNYX 与众”的新车，就在7月17日上市了。
7月17日，大众安徽正式上市了旗下首款智能电动轿跑SUV——ID. 与众。新车上市共推出3款车型，续航分别为621km和565km，指导价区间20.99万元-24.99万元。
正如新车的名字“与众”一样，ID.与众在各方面都“与众不同”：
一方面，当下合资品牌的电动车产品，从三电系统到整车智能化，都远远落后于中国品牌的纯电产品。而ID. 与众的出现，却颠覆了外界对合资电动车的固有印象，展现出了“与众不同”的合资纯电新体验；
另一方面，在“同质化”日益严峻的国内电动车市场，ID. 与众的到来，在颠覆和创新的同时，也延续了大众汽车一以贯之的纯粹德系驾控基因和品质，为日渐“寡淡”缺乏乐趣的电动车市场，带来“与众不同”的全新选择。
很显然，随着ID.与众的上市，积极践行“在中国，为中国”战略的大众汽车，在中国新能源领域布局多年后，终于甩出了一手“王炸”，国内电动车市场的“天”可能要变了。
全面进化，大众也可以很智能
近两年，“合资品牌的时代已经过去”的论调在网上甚嚣尘上。这种说法并非毫无根据，因为随着中国品牌在整车智能化和新能源化上的持续发力，合资品牌的确有难以招架之势，不过，大众汽车显然是那个唯一“例外”。
自从大众汽车在国内市场倒入ID. 系列电动车后，销量不断突破新高。数据显示，今年上半年，大众汽车ID. 系列电动车在华累计销量突破9万辆，同比大增45.2%。增幅不但遥遥领先于其它合资车企，更是跑赢了整个国内电动车市场。
大众ID. 系列能够在中国市场获得成功，一方面源于大众汽车新能源化转型的决心，远比其它合资品牌更为坚定；另一方面，相比于多数合资品牌“油改电”的纯电产品，在“在中国，为中国”的战略指导下，大众ID. 系列显然要更为来电，更迎合中国消费者的需求。
ID.与众的上市，无疑再次印证了大众“在中国，为中国”的决心，以及为之付出的努力和成果。因为，在ID. 与众上，我们惊喜地发现，原来大众也可以很智能。
首先，国内电动车市场众，消费者对智能座舱已然形成了依赖，特别是当年轻消费群体逐渐成为纯电车市场主力的时候，这种“无智能，不纯电”的观念，早已深入人心。
而ID. 与众作为大众汽车首款搭载ID.S 5.0车机系统，以及首款采用UNYX.OS智能座舱系统的纯电产品，可以说在智能座舱领域早已超越其它合资品牌，拥有堪比中国头部品牌的智能化体验。
一个很简单的例子，合资品牌的车载智能语音交互向来被国内消费者称为“人工智障”，而ID. 与众的智能语音交互却是与科大讯飞合作，采用了新一代认知智能大语言模型，赋予了AI跨领域知识和自然语言理解能力，能够实现千人千面的人机交互新体验。
又比如，除了支持CarPlay、CarLife、HiCar三重手机生态和无线投屏，真正做到“手车互联，一应俱全”外，ID. 与众搭载的ID.S 5.0车机系统，更是拥有包括涵盖娱乐影音、生活服务等在内的海量第三方车载应用和小程序，让车机化身为移动智能终端。
其次，在消费者同样极为关注的智驾领域，ID. 与众也全系标配了IQ. Drive智驾管家驾驶辅助功能。由于这套大众最新的辅助驾驶系统采用了成熟的跨视觉融合算法及感知系统，因此，除了传统的L2+级驾驶辅助系统所包含的功能外，他还支持Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助（含交互式变道辅助），以及IQ. Park泊车管家（自动泊车）在内的丰富智驾功能。
用户到底需要怎样的电动车？
在“价格战”和“内卷”的双重压力之下，国内电动车市场呈现出“趋同”的现象，不少人发现，市面上的电动车看起来、开起来都差不多，虽然谈不上“寡淡无味”，但也难以让人提起兴趣。
在续航和补能问题得到持续改善的当下，消费者对于电动车的消费痛点，主要集中于设计的趋同、驾控的乏味和对安全的担忧。而大众ID. 与众便是一款顺应这一纯电用户消费需求的产品，它不但相比以往的大众纯电产品更智能、更来电，同时，从设计到驾控，再到安全品质，都颇为“与众不同”。
首先，ID. 与众在三电系统的续航和性能上，就非常“与众不同”。
在合资纯电车型的续航普遍还在500km左右徘徊的时候，大众ID. 与众配备了82.4kWh 的大能量电池包，后驱版 CLTC 工况下最高续航 621 公里，每百公里能耗也仅为 14.1 kWh。性能上，ID. 与众搭载的双电机四驱系统总功率达到340Ps（250kW），扭矩达到472N·m，零百加速更是仅需5.6秒——这个成绩，不但远超合资纯电车型7秒甚至8秒的水平，更是与主流的中国品牌同级纯电车型也不遑多让。
其次，ID. 与众的设计，也颇为“与众不同”。与早已上市的ID. 3、ID. 4等ID. 系列电动车相比，ID. 与众的设计风格更加年轻、运动，张扬个性，它颠覆了很多人以往对大众汽车设计风格的认知。毫不夸张地说，ID. 与众完全抓住了智能电动汽车浪潮下，中国汽车市场的流行趋势和年轻用户的审美喜好。
第三，也是最重要的一点是，相比于多数中国品牌电动车，ID. 与众最大的“与众不同”之处，在于延续了大众汽车在驾控和安全上，一以贯之的“德味”品质。
50:50完美比例的前后配重、4.7m的最小转弯半径、前235mm/后255mm的非对称混合胎宽、双活塞卡钳和尺寸为358mm的刹车盘，再搭配传承自大众汽车的纯粹德系驾控调校基因，让ID. 与众拥有有别于其它同类电动车的极致驾控乐趣和品质，让驾驶者在面对各种复杂路况时都能游刃有余。
而在消费者最为关注的电动车安全品质上，除了前面提到的丰富而智能的辅助驾驶功能外，ID. 与众的诞生地大众安徽MEB智慧工厂，本身就是大众汽车集团在国内首个专注于新能源汽车的高端技术基地，拥有高达96%的自动化率（国内车企工厂自动化率普遍在90%左右），以及包括全球领先的领先视觉补焊、超声波探测、测量和测试等技术，确保了ID. 与众“生而不同”。
这还不算，ID. 与众还要经受比如涵盖各种极端路况和气候条件的两冬两夏测试和350万公里耐久测试；托底冲击能力高于国家标准至少3倍的底盘高压托底安全测试；三倍于国标要求IPX8/IPX9K防水等级的涉水试验等在内的，极为严苛的质量检测和多项专项测试。
不难发现，ID. 与众的到来，不止展现了大众汽车，在“在中国，为中国”战略指引下，加速智能化、新能源化的决心，更是通过在智能领域的全面进化，以及有别于当下市场的设计、驾控和安全品质，紧紧地抓住了智能电动汽车浪潮下，中国汽车市场的流行趋势和消费者的需求，为乏善可陈的电动车市场带来更多乐趣、新鲜感和“变局”。
这“天”，要变了！
如果从更为宏大的视角来看待大众ID. 与众这款车，我们可以发现，它的到来，完美解答了一个困扰合资品牌多年的难题，那就是“合资品牌应当如何实现‘大象转身’，加速智能化、新能源化转型”？
汽车智能化、新能源化的持续加速，叠加“内卷”和“价格战”两大因素，导致今年以来，国外车企在华销量总体呈现断崖式下跌。乘联会数据显示，今年上半年，日系、美系、韩系和法系车企累计在华销量，分别同比下滑-12.4%、-19.2%、-18.5%和-19.1%。其中，唯有德系以微跌6.2%的成绩，抗住了来自市场的巨大压力。
背后的原因不难理解，因为当面对竞争愈发激烈的国内市场，其它国外品牌大多选择战略收缩的时候，大众汽车却反其道而行之，率先提出“在中国，为中国”的战略方针。
一方面，在作为合资品牌立身之本的燃油车市场，大众汽车并没有选择“束手待擒”，而是加大对上汽大众、一汽大众两大合资车企的战略投入，顺应市场需求，对旗下燃油车进行迭代升级，从而稳住燃油车这个大基盘。
另一方面，大众汽车在国内积极推进新能源转型，成立大众安徽，豪掷10亿欧元，建立大众汽车（中国）科技有限公司，并与小鹏汽车、地平线和国轩高科展开合作，聚焦智能网联车的研发、创新与采购，全面向吹响加速智能化、新能源化转型的号角。
可以看到的是，通过在安徽的一系列布局，大众汽车正在全面融入中国的产业生态，重构智能、驾控等核心竞争力，以更快的速度，开发并制造满足中国客户需求的产品。
在这种决心下，才有了ID. 与众这款颠覆现有国内电动车市场格局的产品。
对此，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）曾表示：“ID. 与众的到来，是大众汽车品牌加速向智能、互联和可持续未来转型的坚定承诺。同时，这一风格前卫的新产品也进一步拓展了我们在中国的新能源产品矩阵，积极拥抱新的客户群体。”
事实上，ID. 与众给大众带来的影响，远不止于多了一款强有力的电动车产品，而是让大众拥有了更为充足的弹药，以应对未来更为激烈的市场竞争环境。而以ID. 与众为起点，快速铺开的纯电产品阵容，也将成为大众未来在华销量持续扩大的基础——而这也正是大众为何如此坚定“在中国，为中国”战略，以及加速向智能化、新能源化转型的根本原因所在。
此外，从整个国内市场来看，在当下“言必称中国品牌”的国内电动车环境下，大众ID. 与众的到来，其对国内电动车市场的冲击，也不亚于当年特斯拉国产。
首先，对于整个合资品牌阵营而言，大众ID. 与众到来，可谓成功树立了样板，指明了合资品牌智能化、新能源化转型之路到底该如何走；
其次，当ID. 与众的智能化表现和体验，彻底打破消费者对合资品牌整车智能化的固有印象的同时，又通过“与众不同”的设计、驾控和品质，为乏善可陈的电动车市场带来更多乐趣、新鲜感，消费者势必也会将目光逐渐转向以大众为首的合资品牌。
这对于逐渐“趋同化”的国内电车市场而言，有百益而无一害。就如同当年特斯拉国产加速推动国内电车市场发展一般，ID. 与众的到来，也将推动国内电车市场的良性竞争，从而为消费者带来更多、更好的纯电产品。
很显然，对于大众汽车而言，ID.与众的上市仅仅只是开始，未来，随着越来越多大众安徽旗下的电动车的到来，国内电动车市场的格局也将迎来重塑。
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