...船只的打捞事宜是什么样的以及在打捞的过程中有什么困难?_百度...
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发布时间：2024-10-06 15:16
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时间：2024-10-07 00:25
1927年，独裁者墨索里尼安排进行了船只的打捞事宜。
就技术方面而言，船只打捞工程是没有困难的。先将涅米湖的水排干，然后在淤泥覆盖的湖底铺设轨道，再沿着这些轨道把建筑物拉到岸上，这些震惊了各行专家的建筑物在世上是独—无二的，它们具有完美的造型和精湛的制作工艺。比如，为防止受到具有强烈腐蚀作用的海水的侵蚀，其中一艘船的船舷用涂了树脂的毛皮和均匀的铅板作外壳。两艘船的金属部分都镀了金，青铜制品和铁制品都具有高度的防腐蚀性。
但是，尽管对准了“大型多桅帆船”的船体，但是在打捞上岸的过程中，由于大理石制品本身重量的影响，船只的上层建筑还是被毁坏得很厉害。专家们在岸上进行的进一步的研究表明，这两艘船都是用划桨推进的大桡战船。大船(大小为73×24米)上的桨不是架在船舷上，而是放在伸出在船舷外的台架上。每只桨需要四五名划桨手。
其中最令人惊讶的发现是在小船上找到的两个旋转平台。其中一个平台下面有八个在槽里转动的青铜球。另一个平台下面则是八个在槽里滚动的木制锥形滚轮。两种结构都与滚珠轴承相似，其原型也是列奥纳多·达·芬奇后来在15世纪发明了的。平台在“卡利古拉的大型多桅帆船”上的用途学者们到现在也没弄明白，但有一种假设认为，平台是为运送塑像而设的旋转支架。
