东北地区物流业发展规划发展布局

发布网友发布时间：2024-10-06 23:15

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为了适应东北地区的经济发展需求，物流业发展规划着重考虑主导产业布局、货物流向、资源环境和交通设施等因素，规划了重要的物流节点城市和通道布局。

首要任务是强化主要物流通道，如哈尔滨-长春-沈阳-大连（营口）和沈阳-北京轴线，提升其通行能力和辐射范围，增强与沿海港口和边境口岸的联系。例如，大连和营口港将增加航线密度，提升海铁联运能力，内陆港建设也将提升对内陆地区的服务效率。

横向通道如满洲里-哈尔滨-绥芬河和阿尔山-白城-长春-延吉等同样重要，通过改善边境口岸设施，加强国际合作，提高货物过境效率，创新“江海联运”等物流模式。

在东部，将优化鹤岗-佳木斯等通道，提升铁路运能和公路等级，加速丹东港的扩能改造，加强与东部地区的连接。

西部通道如蒙东地区与辽吉黑三省的连接也在规划中，比如锡林浩特-赤峰通道和白音华-赤峰-朝阳-锦州等，以提升二连浩特-集宁等地的运输能力。

物流节点城市的布局根据城市功能和潜力分为一级、二级和三级，其中大连、沈阳、长春和哈尔滨作为一级节点，聚焦国际航空货运和物流基地建设。沈阳和大连作为东北亚物流中心，长春和哈尔滨则分别服务于对俄日韩和对俄物流。通辽和营口作为亿吨港口城市，承担区域物流枢纽的角色。

各级节点城市需加强物流设施建设，优化园区布局，提升服务水平。一级节点城市要发挥辐射带动作用，二级节点城市则侧重于服务周边区域。整体上，东北物流业将以一级和二级节点城市为核心，带动其他城市和地区协同发展。