宝马316烧机油的原因有哪些,怎么解决最有效?

发布网友发布时间：2022-05-07 08:19

共5个回答

热心网友时间：2023-10-22 05:31

烧机油的主要原因有几个

一、活塞环失效
这是老车最常见的问题，活塞环分为压缩环和机油环，都嵌入在活塞槽沟的内部。压缩环的作用是密封燃烧室内的可燃混合气体；而机油环用来刮除气缸壁上的机油。活塞环磨损过度或断裂、损坏会出现一系列的故障现象，如烧机油，缸内气压低、功率下降等等。一旦活塞环磨损过度，和气缸壁的间隙比较大，就会出现烧机油的故障现象。因活塞环问题造成的烧机油的判断方法：在汽车达到正常温度后，排气管依然有蓝烟冒出，这大都是因为活塞环损坏而导致密封出现了问题，这种情况需要拆发动机来更换活塞环。

二、气门油封老化或损坏
气门油封老化和活塞环磨损，是造成汽车烧机油最常见的元凶。气门油封可以防止发动机机油进入燃烧室，气门油封老化或损坏的主要判断方法：当汽车未完全热车前，有大量蓝烟从排气管冒出，但热车之后故障现象反而会消失，这大多都是由气门油封老化或损坏引起的。汽车冷启动时，温度低使老化的气门油封变的更硬，导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室，这就发生了汽车冷启动后出现冒蓝烟的现象。气门油封作为橡胶件，基本属于汽车上最容易老化的部件之一，行驶满15万公里的汽车几乎没有不需要更换的。

三、磨损导致气缸密封性变差
汽车经过长时间使用，活塞与气缸壁之间的磨损比较严重了，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室燃烧，这种情况需要大修发动机。像对于气缸壁磨损的老车，间隙较大，可以使用粘度较高的机油，高粘度机油充分发挥了机油的密封作用，可以改善烧机油的症状。

热心网友时间：2023-10-22 05:31

发动机烧机油主要是因为发动机内的零部件磨损老化了，一般都是废气阀分离油气不彻底，气门油封磨损老化或者是活塞环磨损严重，一般都是需要发动机大修，更换出问题的零部件的，不过确实比较麻烦，费用也高，我觉得还是算了，现在都是用的德国GT机油续着的，这机油是四类PAO的基础油，就算有烧机油的情况也不会产生很多的积碳杂质，对发动机的动力影响小，同时可以很好的保护发动机。

热心网友时间：2023-10-22 05:31

宝马316烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

热心网友时间：2023-10-22 05:31

热心网友时间：2023-10-22 05:32

烧机油的原因一方面是：缸内的压力太高、机件间隙太大；另一方面是添的机油太多，机油压力太高。现在的车都追求低排量高功率，只能在原有缸径的基础之上，加大缸内的压力，改善缸内的结构。但是又要考虑到润滑，所以机油温度偏高，烧得比较厉害。可以通过以下三个方面解决或注意：一方面平常使用的时候要及时关注即有压力灯是否点亮？点亮后要及时添加。另一方面行驶的时候，尽量避免冷车高速行驶。最后就是添加机油的型号和量。

热心网友时间：2023-10-22 05:33

宝马烧机油不会自愈，只会越来越严重，所以，出现烧机油应该立马去解决！千万别拖！
那么到底该怎么去解决呢？传统的方式就是去修理厂拆修，蹚缸换四件套，大修发动机，但是这种方式费用太高了，而且一旦大修，发动机损伤严重，车立马贬值，修理技术不过关，越修越坏，风险太大。当然，也有免拆修气门油封的，烧机油的原因不是简单气门油封的问题，还有活塞环卡滞、缸壁正常磨损等内部的

热心网友时间：2023-10-22 05:32

热心网友时间：2023-10-22 05:33