想学船员不知道是甲板好还是机舱好,望有经验的前辈指点迷津!谢谢

发布网友发布时间：2024-10-08 03:06

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热心网友时间：2024-10-08 03:06

我来总结一下吧：对于普通船员，甲板的水手和机舱的机工，没有谁比谁好的问题，基本都一样。对于高级船员，区别要大一些。三副--四轨：管的都是一些繁杂的东西。三副工作干净些，但在码头是要和二副轮值12小时班的。二副--三轨：主管设备较少，相对轻松。同上大副--二轨：大副是甲板部门长，二轨不是。但在码头，大副基本是24小时工作。船长--老轨：船长是一船之长，老轨是机舱部门长。相对来说，船长要累些。PS：1 甲板部对视力的要求稍高些，所以如果近视，还是选机舱更稳妥些。2 大副--二轨，船长--老轨对应的工资是一样的，但实际收入甲板要高得多。其他级别，就没有差距了。3 不要相信轮机是学机械的，下地找工作容易。实际上驾驶员下地就业面要宽得多。总结：1 如果是做水手或机工这一类普通船员，可以根据你的自身条件来选择。不要考虑将来，也没有将来。2 如果是上中专，只能考到二副--三轨一级，建议选择机舱。因为工作相对轻松。3 如果是上大专，将来考到船长--老轨一级，建议选择甲板，无论在船还是将来登陆，都要高一个档次。这是一个远洋轮机长从业11年来的总结。

热心网友时间：2024-10-08 03:07

建议学甲板三副首先甲板的工作环境要比机舱好其次工资待遇也比机舱高，在甲板工作也比较体面。将来不干了在船务公司或是航海类的院校也是比较容易找工作的。

热心网友时间：2024-10-08 03:01

你如果想长期跑船的话，驾驶要好一点、可以升船长。要是只想跑几年或十几年、赚到钱就上岸的话，学轮机要好一点。轮机是搞机械的嘛、在船上要是用心研究的话，十几年下来、差不多也是个高级工程师级别的了。有利于在就业。驾驶知识在岸上实用性不怎么好，不利于在就业。甲板部比轮机部最大的优势就是可以晋升到船长，另外高级海员甲板部工资率高于轮机部。甲板干净，轮机很苦，甲板做到船长就出头了，轮机做到轮机长就到头了