发布网友 发布时间:2024-10-07 19:16
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热心网友 时间:2024-10-07 19:47
关于秦ProDM的油耗情况,我们需要关注SOC(储能电池状态)在25%至70%的区间。 当电量低于预设值时,发动机会在必要时运行以产生电能。在HEV模式下,发动机的介入在低速(30公里/小时)下开始,而在高速行驶时,理论上是60公里/小时。在需要动力提升时,如加速,电机也会加入。这就解释了为何在高速定速时回电速度较快,而加速时回电较慢。无论是EV还是HEV模式,当电量降至15%,发动机会被强制介入发电,17%时则退出。因此,秦ProDM采用的是深度混合动力系统,无充电时的油耗会高于传统燃油车。
值得注意的是,在HEV模式下,当车速超过60公里/小时,电机不会自动介入,只有在动力需求增加时才会介入,如加速。 电量低时的发电策略和电池电量的切换点同样重要。我们建议,若无法充电,应尽量保持电量在25%左右再进行充电,这样能有效控制油耗。根据我们的经验,秦ProDM的油耗大约在5000公里左右。
总结来说,秦ProDM的不充电油耗主要取决于电池的25%至70%范围。在HEV模式下,发动机仅在需要动力时介入,如加速。电池电量在15%和17%之间进行切换,影响着系统的运行方式。它作为一款混合动力车,无电状态下确实会比燃油车消耗更多燃料。因此,保持电池电量在25%左右充电,有助于控制油耗。平均来说,它的油耗预计在5000公里左右。