大修发动机后车没劲什么问题

大修发动机后车没劲的原因：1. 所换配件产品质量较差。部分曲轴总成左右轴同心度不够，超出标准（0.15mm）；左右曲轴轴承之间的距离超出标准1mm；二冲程发动机缸体进排气口位置上下、左右偏差大于1mm；缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣质的活塞环用钢丝加工而成，活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能...

发动机大修后动力不足的原因如下：1、积碳问题：积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，导致发动机的动力降低，出现加速无力声音发闷的情况。2、燃油系统：添加不适配的燃油标号，导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气...

发动机大修是因为发动机磨损严重。需要大修的发动机是里程数较高的发动机。里程越高，发动机磨损越严重。大修时，必须拆卸发动机，更换气缸中磨损的缸套和活塞环。大修后，由于活塞环与缸套间隙过大，发动机功率大幅度下降。在汽车发动机的作功冲程中，可燃混合气被点燃，燃烧的可燃混合气向下推动活塞。如果活塞...

一、动力会下降 车辆进行大修以后一般都会对车子进行大动干戈，一旦对车子进行修整以后，动力都会有严重下降，这个下降呢情况也要以每一辆车子的情况而定，只要动力下降，那么在公路上行驶时就会感觉车子没有以前动力充沛，而且上路也非常的麻烦，开车非常的顿挫，这是动力下降引来的最严重的问题，所以车主买...

如果大修后发动机的动力出现了明显的下降，那就是因为活塞环和缸套之间的配合间隙过大导致的。汽车的发动机在做功冲程时可燃混合气会被点燃，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运动。如果活塞环与缸套之间的配合间隙过大，那就会导致有一部分气体通过缝隙进入曲轴箱内，这部分气体是无法推动活塞下行的，所以...

你好 发动机大修完都会不同程度的有点没劲，应先跑个五六百公里看看，如果情况没有好转。应检查油泵，火花塞，点火线圈，节气门，喷油嘴是否工作正常 然后检查排气是否不畅等 希望能帮助到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】...

汽车发动机大修是因为发动机磨损严重。要大修的发动机都是高里程的发动机，里程越高，发动机磨损越严重。大修时，需要拆开发动机，然后更换气缸内磨损的缸套和活塞环。如果发动机大修后功率明显下降，那是因为活塞环与缸套的间隙过大。可燃混合气将在汽车发动机的做功冲程中被点燃，燃烧的可燃混合气将活塞向下推...

大修，肯定会把发动机给拆散了，然后把磨损严重的，故障的件儿给换掉。而新换上的这些件儿，如果不是原厂的，就会有些小问题。如果配件是副厂或者汽配城血统，虽然肉眼看不出有什么不同，甚至也不会出太大问题，但寿命、匹配度，都没有原厂的好使...装配的精密度受到影响，这个也是非常要命的一项...

发动机大修的检查：1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。2.当发动机有异响的时候 如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的...

刚刚大修完的发动机油耗高跟动力小是正常的，因为缸套活塞大瓦小瓦都是新的，配合间歇小，需要磨合。汽油油耗，有很多原因，除了与发动机排量、各部件性能有关以及整车的适配性等有关，还与司机的驾驶习惯、行驶路况，以及车辆保养维护都有一定的关系。如果动力性能差还伴有其他状况，可以从空气过滤器、节气门...