装甲指挥车中国发展现状

发布网友发布时间：2024-10-03 16:25

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热心网友时间：2024-10-03 17:10

中国装甲指挥车的发展始于上世纪60年代，当时装备的59式坦克和63式装甲输送车存在指挥通信不便的问题。为解决这一问题，中国军方在70年代初开始研发专用装甲指挥车，并于1975年正式决定研制第一代履带式装甲指挥车。设计时，选择以性能稳定的63装作为基础，由于其宽敞的载员室和良好的防护能力，为指挥车的改造提供了便利。经过科研人员的努力，1978年，3N履带式装甲指挥车样车初步达标，随后进行严格试验，结果显示其战术技术指标与63装相当，专用通信设备布局合理。

1980年，81式履带式装甲指挥车（Z701）定型并投入生产，其车体结构上继承了63装的简洁风格，但车体后部采用高大垂直的方舱设计，以容纳更多的通信和观察设备。与装甲救护车在外形上有所区别，可通过天线数量识别。81指挥车内部结构紧凑，设有乘员室、动力室和指挥室，乘员分工明确，且需要具备多任务处理能力。车内通信设备齐全，包括7部电台、车内通话设备和观察镜，提供良好的指挥环境。

为了满足指参人员的需求，81指挥车配备了多种移动通信装置，如遥控通信设备和多套电源，确保供电稳定。此外，车内还配备了观察镜和排风装置，以改善观察条件和车内通风。81指挥车的成功研发标志着中国装甲兵部队进入了以装甲指挥车为核心的动中指挥装备体系的新阶段，显著提升了指挥效率和战场适应性。

尽管81指挥车存在一些不足，但它解决了装甲部队在动中指挥中的装备问题，与早期的指挥坦克和装甲输送车相比，提供了更为便利、舒适和安全的指挥环境，成为装甲兵指挥员的“移动中军帐”。

扩展资料

装甲指挥车（armoured command vehicle），配备多种电台和观察仪器，用于部队作战指挥的轻型装甲车辆。有履带式和轮式2种。