海珠桥桥梁结构

海珠桥的桥梁结构主要由钢筋混凝土构成，其设计独具特色。主引桥部分采用这种结构，特别是第一和第二跨，采用了钢筋混凝土变高度的简支T梁设计。北岸的T梁跨径达到了7.0米，而南岸的则稍大，为11.2米。其余的桥跨则使用整体式钢筋混凝土简支板，每跨的长度固定在4.6米。引桥部分的构造也同样引人注目，...

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主引桥为钢筋混凝土结构，靠近主桥第一、二跨为钢筋混凝土变高度简支T梁，北岸跨径L=7.0米，南岸跨径L=11.2米。其它跨为整体式钢筋混凝土简支板，跨径L=4.6米。北引桥19孔，总长91.6米，南引桥15孔，总长82.2米。

随着经济的发展，为满足日益增长的交通流量需求，1975年对海珠桥进行了扩建，在该桥东、西两侧各拓宽7.83米，连同原钢桥人行道合为11.24米的非机动车道和人行道，跨度与主钢桥一致。边桥主桥为双悬臂带挂梁变截面预应力箱梁结构，东西两幅，单向行车，单幅桥面宽11.26m。边桥北引桥为7孔钢筋混凝土简支...

边跨钢桁梁则通过顶推法维修，横梁则创新性地采用焊接与铆钉结合的方式，确保了结构的耐用性和美观性。尽管经历了岁月沧桑，海珠桥如今在保留历史风貌的同时，承载能力、安全性和耐久性得到了显著提升，继续见证着广州这座城市的变迁与发展。这座饱含历史的桥梁，是广州城市记忆的重要组成部分。

海珠桥的特点为钢结构开合桥，其发展历程充满了历史变迁，意义则在于它不仅是广州的标志性建筑之一，更是城市交通的重要枢纽，见证了城市的现代化进程。海珠桥作为一座具有独特设计的钢结构开合桥梁，在技术层面上展现了其特点。桥梁的设计允许在需要时打开，以便船只通过，这种设计在桥梁工程中颇具创新性。

海珠桥是广州市第一座跨江桥，于1929年12月动工，1933年2月建成通车，由美国马克敦公司承建。由马克敦公开承建称之为：“珠江大铁桥”。●1933年2月，大桥落成通车，当时的桥长180米，宽18.3米，为简支拱形下承钢桁架梁。以其临近“海珠石”改名为“海珠桥”，为当时广州市区唯一一座跨过珠江的桥梁，...

总投资8 ．1 亿元。 江湾大桥位于海珠桥与海印桥之间，全长9 1 0 米，宽2 8 米，为双向六车道。主桥长2 9 4 米，为变截面三跨预应力混凝土连续结构。 江湾大桥的建成，可通过广州东濠涌高架路快速疏解珠江两岸交通，并通过与海珠桥、人民大桥、广州大桥、...

海珠桥位于广东省广州市珠江上。海珠桥是广州市的一座重要桥梁，坐落于珠江之上。以下是关于海珠桥的详细介绍：1. 地理位置：海珠桥位于广州市海珠区，是连接珠江两岸的重要通道。作为广州市的标志性建筑之一，它在城市交通运输和旅游业中发挥着重要作用。2. 历史背景：海珠桥有着悠久的历史。经过多次重建...

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维修后的海珠桥承载能力大幅提高，可承受20吨的汽车通过；桥面两侧的曲线拉长，坡度更加平缓；主桥通航净高抬高至8.7米，与珠江上其他桥梁达到同样高度；边桥增加了盲道，并设置记录着海珠桥六大历史事件的12块景观墙。广州市建委负责人表示，海珠桥维修工程历经18个月，使用复杂工艺进行维修加固，拆装难度之...