小弟又来请教你们了。1档-2-3档都挂挡平顺,4档升5档顿挫怎么办?

一个实用的解决方案是采用补油操作，即在换挡前适度踩下油门，以提升发动机转速，使之与即将接入的档位同步。这样可以实现更平滑的换挡过程，减少顿挫感。例如，当车辆在4档行驶，转速可能保持在800-1100转。然而，当切换到5档时，转速下降可能导致明显顿挫。此时，尝试在换挡前轻轻踩下油门，将转速提升...

油门离合配合好了，怎么换挡都可以的。我分析一下你的情况，4档80km，发动机转速在2700左右，换挡时一踩离合，发动机转速很快降到800~1000，换上5档（5档80km对应的转速是2200左右）直接松离合，发动机要从800~1000转直接

1. 升档顿挫 多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度。所以在变速箱换档的时候，顿挫感就出现了。2. 降档顿挫 多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶员松开油门踏板或者踩下制动踏板，发电机会立刻开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成负担，影响发动机的转速，导致发动...

小车挂档有顿挫感的原因可能有以下几个方面：1. 变速箱内部离合器泄压。这种情况下，需要检查问题所在并更换新的零件。2. 变速箱油路发卡不顺畅、油路板磨损、变速箱长期未更换、变速箱滤网脏，导致过滤效果差，使磨损细物进入阀体。解决方法是去4S店进行检修。3. 变速箱油泄露。解决方法是去4S店更换...

这个的确是通病，我的也这样，而且是离合踩的越快越要顿挫！尤其低档位，高档位偶尔也会有较少。低档位你离合踩的越急越容易出现。这个有人说是小盖轴承的问题，产品瑕疵吧，第一批的展车就没这个问题！

要看车辆使用的变速箱是自动变速箱还是手动变速箱。自动变速箱常见无法挂挡的故障点有：可能是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡。可能是变速箱内部的控制模块出现了故障导致。可能是变速箱的档位开关出现了故障导致。手动变速箱常见的无法挂挡的故障点有：可能是离合器系统中的分离轴承，摩擦片，压盘出现...

建议大家可以在转速2000转的切换档位是比较良性的,每次切换档位,最好是依次切换,比如,先挂1挡起步,等到2000转,升到2挡,然后升到3挡依次到最高档,最好不要跳档去挂,这样可以把每个档位都磨合到。同样,降档也是一样的依次进行,保持在2000转左右。所以,总结下就是,手动变速箱,在磨合期内尽量要勤换挡,尽量让...

车速和挡位不匹配。车速和挡位之间的配合是很重要的，如果车速过快时挂到低速挡会使车辆挂挡困难同时伴有强烈顿挫感，反之亦然。换挡机构缺少保养。换挡机构是经常使用的部件，因此其磨损程度也会比较高。当换挡机构缺油时，操作起来就会异常生涩。冬季温度偏低变速箱缺少润滑。由于变速箱内部是由变速油...

3、天气冷难挂挡 在冬天冷车时，一般挂挡开车都是比较生涩的，变速箱油因为天气冷的原因，润滑效果在冷车时达不到润滑效果。因此冷车挂挡有时候有顿挫感也是正常的。解决难挂挡的方法 1、汽车挂挡难故障现象 动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂档困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上档后，...

手动档汽车的换档方法是,车辆挂1档,然后向左向前推;2档向左换档后换入档位;;拉动4档并直线向下滑动以返回空档,将其置于5档,直接向右滑动,然后向上滑动,应根据车辆的档位标记进行特定换档。 大多数汽车都是一样的,一小部分取决于徽标,对于手动档车辆,应遵循升档先加速、降档先减速的原则,初学者学车首先要熟...