上海张江有轨电车技术
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发布时间：2024-10-05 00:41
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时间：2024-10-29 23:27
上海张江的新型有轨电车技术，相较于传统的双轨“铛铛车”，采用了单轨导向技术，这使得它与地铁的区别在于不依赖两根钢轨。其主要采用的是法国劳尔先进的有轨电车系统，这款系统的特点是低地板设计，采用轨道导向、胶轮承重与驱动，每列车由3节车厢组成，最大载客量约为167人，最高时速可达70公里。车身设计流线型，颇具现代感，双开拉门方便携带行李的乘客上下车，且地板面高度仅为26厘米，乘客在车厢内无论是上、中、下区都能通过设置的扶手保持稳定，这些扶手坚固地安装在车体结构上，确保紧急制动时乘客的安全。入门处还设有轮椅预留区，方便残疾人和老年人使用。
劳尔电车系统以其可靠性和安全性著称，车辆采用“橡胶轮胎车辆+导向轨道”技术，风挡玻璃和侧向玻璃均为3层安全玻璃，能有效抵抗压力。此外，它的噪声控制也十分出色，车辆在7.5米处的噪声仅为71分贝，远低于普通公交车80分贝的声控标准。同时，有轨电车配备了综合监控系统，确保行驶过程中的安全。
在运行模式上，张江有轨电车将采用有轨电车与社会车辆混行的方式，以优化道路资源。电车在道路*双车道独立运行，右侧车道为电车专用。线路周围并未设置护栏或围墙，与道路融为一体。为配合电车运行，张江地区的信号灯系统将进行改造，优先保障电车的通行。在十字路口，当有轨电车驶近时，信号灯会切换为绿灯，确保其顺畅通行。车站则全部设在十字路口，电车停靠后，同方向的路口信号灯变为红灯，而交叉路口则为绿灯，这样设计旨在保证行人安全，他们可以从马路*的站台安全地走向两侧人行道，无需担心车辆行驶。
扩展资料
上海市首条现代化有轨电车线路——张江有轨电车一期工程将在2009年五六月份建成通车。 一期线路全长约10公里，起点与地铁2号线张江高科站“零换乘”，线路位于张江功能区的核心区域——高科技园区范围内，总投资6亿元，张江有轨电车沿线覆盖了张江工业园区内主要产业基地、科研院所、医院和生活区域。在地铁2号线张江高科站站外的商业广场之间已经留出大片空地作为将来的车站。从张江高科地铁站出站到未来的有轨电车车站，仅需一分钟。线路一期配有9辆车，试运营期间将先投入4－5辆车。全线共设15个站点，平均站距600米左右。
