路基横断面有哪三种典型类型

发布网友发布时间：2024-10-04 20:08

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热心网友时间：2024-10-04 21:20

1. 分离式路基：该类型路基将行车轨迹分为上下行两幅，依据沿线地形、工程地质条件等独立设计。此种设计增加了设计的灵活性和自由度，有利于节省工程投资，减少拆迁和山体开挖，同时降低施工和行车干扰。分离式路基广泛应用于公路改建工程中。
2. 半边桥路基：半边桥路基利用中央分隔带将路基分为上下行两幅，一幅采用桥梁形式，另一幅则可能是半填半挖或填方、挖方组合。这种设计减少了占地面积，减少了山体开挖和工程投资，同时上下行相对独立，横向联系紧密，适用于山区高速公路及拓建、改建公路。
3. 悬出路台路基：悬出路台路基通过单悬臂横梁作为结构支撑，设置小跨径预制板或现浇板悬出岩体，形成满足路基宽度的组合式断面。这种设计减少了自然环境破坏，山体开挖量小，工程投资较低，施工方便，适用于山区公路等地。
4. 爬坡车道路基：爬坡车道路基根据路段纵坡和交通流特点，重新分配路基断面，适当加宽路基，增设爬坡车道。这种设计在不增加工程投资的情况下，增加了公路功能，避免了快慢车干扰，提高了行车速度和道路通行能力，适用于山岭区长距离越岭线和二级公路改造。
5. 分台式路基：分台式路基在统一平面轨迹的前提下，根据地形、工程地质条件敷设纵面行车轨迹，形成上下行连为一体，相对独立的组合断面。这种设计能避免上下行间的行车和夜间眩光干扰，减少山体开挖，降低边坡高度和防护难度，有利于路基稳定性，适用于山区高速公路地形横坡陡峭路段。
在勘察设计时，应注意分台高度、中分带结构、排水、安全措施等方面，以确保路基的稳定性和安全性。