K3V180DTH型柱塞泵摩擦副怎么修复?
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发布时间：2022-05-09 09:59
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时间：2024-02-20 23:49
镶装铜套的缸体可采用更换铜套的方法修复。首先把1组柱塞外径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径，最后根据修复后的柱塞尺寸在缸体内镶装相应的铜套。缸体内安装铜套有3种方法：一是缸体加温热装或铜套低温冷冻装配；二是采用乐泰胶粘着装配，这种方法要求铜套外径表面有沟槽；三是缸孔攻丝，即铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后旋入装配。
对熔烧结合方式的缸体与铜套，可采用研磨棒手工研磨或使用机床研磨修复缸孔，还可采用座标镗床重新镗削缸体孔或采用铰刀修复缸体孔。
如果缸体是无铜套的球墨铸铁材料，可在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体内壁有了这种特殊物质，就可以组成硬—硬配对的摩擦副。此时应特别注意，切不可再盲目地把缸体内壁这层表面材料研磨掉，以免摩擦面温度急剧升高，造成柱塞与缸体发生咬合。
对于柱塞，可采用电镀技术在柱塞表面刷镀耐磨材料；或采用热喷涂、电弧喷涂或电喷涂技术，在柱塞表面喷涂高碳马氏体耐磨材料；还可以采用激光熔敷技术，在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。
2、滑靴与斜盘
滑靴与斜盘的滑动摩擦副是斜盘柱塞泵3对磨擦副中最为复杂的1对。表1列出了柱塞球头与滑靴球窝的间隙。
如果柱塞与滑靴间隙超差，柱塞腔中的高压油就会从柱塞球头与滑靴间隙中泄出，使滑靴与斜盘油膜减薄，严重时会造成静压支承油膜失效，滑靴与斜盘发生直接金属磨擦，进而导致滑靴烧蚀脱落、柱塞球头划伤斜盘。当柱塞球头与滑靴球窝配合间隙超过公差1.5倍时，必须成组更换。
斜盘使用一段时间后，平面会出现内凹现象，此时可采用平台进行研磨。研磨前首先应测量原始尺寸和平面硬度，研磨后再测出研磨量。研磨量如在0.18mm以内对柱塞泵使用无防碍，如果超出0.2mm以上，则应采用氮化的方法修复。
斜盘平面被柱塞球头刮削出沟槽时，可采用合金粉末激光熔敷的方法进行修复，也可以采用铬钼焊条进行手工堆焊。采用激光熔敷技术既可保证材料的结合强度，又能保证补熔材料的硬度，且不会降低周边组织的硬度。堆焊过的斜盘平面则最好采用氮化炉进行热处理。
3、配流盘与缸体配流面
配流盘有平面配流和球面配流2种形式。球面配流的摩擦副在缸体配流面划痕比较浅时，可通过研磨手段修复；缸体配流面沟槽较深时，应先采用表面处理手段填平沟槽后再进行研磨，不可盲目研磨，以防铜层变薄或漏油。平面配流形式的摩擦副可在精度比较高的平台上进行研磨。
缸体和配流盘在研磨前，应先测量总厚度和需研磨掉的尺寸，再补偿到调整垫上。配流盘研磨量较大时，研磨后应重新热处理，以确保淬硬层硬度。
缸体与配流盘修复后，应检查配合面的泄漏情况。方法是：在配流盘面涂上凡士林，把泄油道堵死，将涂好凡士林的配流盘平放在平台或平板玻璃上；再把缸体放在配流盘上，在缸孔中间隔注入柴油，即隔一个孔注油一次；观察4h以上，若柱塞孔中柴油无泄露，说明缸体与配流盘研磨合格。
