电动汽车可以用机械式CVT吗?

发布网友发布时间：2022-05-07 23:08

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热心网友时间：2022-07-01 20:01

　　电动车基本不采用CVT变速箱，因为电机和发动机相比的优点在于没有怠速的存在，电机在不需要输出动力的情况下可以恢复到静止状态。再加上电机的低扭相当大，这就说明电机在低速运行时力量较大，而高速却较为乏力，对于普通电动车来说一台二级电机就可以完全做到从起步加速到高速之间的无缝输出，设置CVT根本没必要。你还说什么前后差速锁？电动车基本只会做成前驱，根本没必要做成四驱的。

　　CVT(Continuously VariableTransmission),通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。另外，CVT也指英特尔清晰视频技术、电容式电压互感器。

热心网友时间：2022-07-01 20:02

首先电动车基本不会采用CVT变速箱，因为电机和发动机相比的优点在于没有怠速的存在，电机在不需要输出动力的情况下可以恢复到静止状态。再加上电机的低扭相当大，这就说明电机在低速运行时力量较大，而高速却较为乏力，对于普通电动车来说一台二级电机就可以完全做到从起步加速到高速之间的无缝输出，设置CVT根本没必要。你还说什么前后差速锁？电动车基本只会做成前驱，根本没必要做成四驱的。追问您好，在请问下。
我想做的是UTV（农夫车）类的电动车，由于UTV系列才车都类似于全地形车，是前后都镀锡悬吊，可以四驱跟二驱切换的。CVT的变速纯机械式的CVT的变速范围大概是3.5倍左右，我是想让车子在低速爬坡的时候跟极速跑的时候相比又增加3倍左右的扭力，以让它不牺牲极速而达到更大的爬坡度。现在就是碰到上面所说的问题，请您再帮忙下。
谢谢了...

追答电动车是可以设置档位的，因为光从输出的特性来说和发动机其实没多少大的区别，但你用CVT的话会不会适用是个问题，CVT的特性是平顺省油、但会存在打滑的情况，而且你说的UTV除了走复杂地形时需要设置一个低速档来增加扭矩我认为是对的，但我不知道你会采用什么样的CVT，太高端的没必要，成本也太大，我认为设置一个离合器联接一个2~3速的传统手动变速箱会比较合适，变速箱档位可以分低速档、中速档、高速档，分别的最高时速20公里、40公里、60公里，再快这种车子就不安全了，这样既可以达到低速爬行大扭矩、高速行驶低功耗的作用，而且成本也不会太高。
或者干脆只设置一个低速档和一个高速档，低速档用来爬坡、高速档用来巡航。切换时停下来换一下档位就行了，要不要离合器都无所谓。