如果改装一辆雪佛兰赛欧 ,外观像跑车 多少钱
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发布时间:2022-05-08 01:01
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时间:2023-11-22 22:04
普通树脂尾翼 500左右(重量重,油耗高)。碳纤维尾部扰流翼 2500左右或以上(防止后尾部涡流增加,减少后部风阻拖拽力,用于高速时的增加稳定性。缺点是速度到达一定时才有用处,城市里慢速行驶增加整车装备重量,碳纤维另外。平时只走走城市建议看下面)
注:碳纤维成品质量参差不齐,欲知详细请回复。
家用车安装气动元件一般满足油耗低和提高高速稳定即可。(材质区别:碳纤维比较完美,轻量化,价格高。普通树脂,便宜,重)
汽车空气动力元件(前唇部扰流器,俗称前包围+侧面稳流器,俗称侧裙、侧包围+后扰流器整流器,俗称后包围)
前唇部扰流器贡献大,防止前部空气过多吸入车底。空气进入车底会导致车底形成紊流,阻力加大,对高速稳定性和油耗不利。而前部扰流器可以防止多余空气进入车底。(缺点是类似上下地下停车场的坡度大的斜坡会刮蹭到前扰流器,调试高度尤其重要)
侧面稳流器用处不小,防止侧部乱流或者超车时附近车辆的气流进入车底,进一步减少车底紊流,更省油,高速更稳定。(缺点是通过比较高的减速带时要防止剐蹭,减速通过和调试高度尤其重要)
车底尾部扰流器用处也不能忽略。家用车不需要赛车般的高速过弯时的稳定性,一般满足油耗低和提高高速稳定即可。车底尾部扰流器目的是整合附近的空气,让空气迅速平稳通过,减低油耗。
最后要看你的预算和目标。
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时间:2023-11-22 22:04
改大包围,几千块
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时间:2023-11-22 22:04
改装车不好过户哈。 PA好车
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时间:2023-11-22 22:04
普通树脂尾翼 500左右(重量重,油耗高)。碳纤维尾部扰流翼 2500左右或以上(防止后尾部涡流增加,减少后部风阻拖拽力,用于高速时的增加稳定性。缺点是速度到达一定时才有用处,城市里慢速行驶增加整车装备重量,碳纤维另外。平时只走走城市建议看下面)
注:碳纤维成品质量参差不齐,欲知详细请回复。
家用车安装气动元件一般满足油耗低和提高高速稳定即可。(材质区别:碳纤维比较完美,轻量化,价格高。普通树脂,便宜,重)
汽车空气动力元件(前唇部扰流器,俗称前包围+侧面稳流器,俗称侧裙、侧包围+后扰流器整流器,俗称后包围)
前唇部扰流器贡献大,防止前部空气过多吸入车底。空气进入车底会导致车底形成紊流,阻力加大,对高速稳定性和油耗不利。而前部扰流器可以防止多余空气进入车底。(缺点是类似上下地下停车场的坡度大的斜坡会刮蹭到前扰流器,调试高度尤其重要)
侧面稳流器用处不小,防止侧部乱流或者超车时附近车辆的气流进入车底,进一步减少车底紊流,更省油,高速更稳定。(缺点是通过比较高的减速带时要防止剐蹭,减速通过和调试高度尤其重要)
车底尾部扰流器用处也不能忽略。家用车不需要赛车般的高速过弯时的稳定性,一般满足油耗低和提高高速稳定即可。车底尾部扰流器目的是整合附近的空气,让空气迅速平稳通过,减低油耗。
最后要看你的预算和目标。
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时间:2023-11-22 22:04
改大包围,几千块
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时间:2023-11-22 22:04
改装车不好过户哈。 PA好车
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时间:2023-11-22 22:04
普通树脂尾翼 500左右(重量重,油耗高)。碳纤维尾部扰流翼 2500左右或以上(防止后尾部涡流增加,减少后部风阻拖拽力,用于高速时的增加稳定性。缺点是速度到达一定时才有用处,城市里慢速行驶增加整车装备重量,碳纤维另外。平时只走走城市建议看下面)
注:碳纤维成品质量参差不齐,欲知详细请回复。
家用车安装气动元件一般满足油耗低和提高高速稳定即可。(材质区别:碳纤维比较完美,轻量化,价格高。普通树脂,便宜,重)
汽车空气动力元件(前唇部扰流器,俗称前包围+侧面稳流器,俗称侧裙、侧包围+后扰流器整流器,俗称后包围)
前唇部扰流器贡献大,防止前部空气过多吸入车底。空气进入车底会导致车底形成紊流,阻力加大,对高速稳定性和油耗不利。而前部扰流器可以防止多余空气进入车底。(缺点是类似上下地下停车场的坡度大的斜坡会刮蹭到前扰流器,调试高度尤其重要)
侧面稳流器用处不小,防止侧部乱流或者超车时附近车辆的气流进入车底,进一步减少车底紊流,更省油,高速更稳定。(缺点是通过比较高的减速带时要防止剐蹭,减速通过和调试高度尤其重要)
车底尾部扰流器用处也不能忽略。家用车不需要赛车般的高速过弯时的稳定性,一般满足油耗低和提高高速稳定即可。车底尾部扰流器目的是整合附近的空气,让空气迅速平稳通过,减低油耗。
最后要看你的预算和目标。
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时间:2023-11-22 22:04
改大包围,几千块
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时间:2023-11-22 22:05
改装车不好过户哈。 PA好车