发布网友 发布时间:2022-05-09 01:32
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热心网友 时间:2023-10-23 01:32
补贴退坡意思是:在提供补贴的同时,根据新能源汽车发展,有计划、有明确目标的逐步减少补贴,和早期的“扶上马,送一程”的说法比较起来,有明确的时间节点和额度*。
进入2015年,我国新能源车的有关国家补贴将比去年进一步退坡。根据2014年2月8日国家*等部门联合发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,2014年和2015年的补贴相比2013年将分别降低5%和10%。
该补搜索贴推广*确认将明确执行到2015年12月31日。由此可见,2015年购买新能源乘用车所获得的国家补贴将进一步减少。此外,由于目前多个地区的地方性补贴金额采取与国家补贴按不同比例换算后的数额进行发放,其也将随着国家补贴的减少而呈现逐年递减的趋势。
需要注意的是,补贴范围内的车型首要条件是需要进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,而目前所有进口车型,都无法享受以上*优待。2015年新能源汽车生产340471辆,销售331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。
扩展资料
对于补贴退坡影响最大的应该是各个车企,因为补贴是直接补给厂家的,补贴退坡也就意味着每一台车的生产成本就会变得更高,还有些车型在新补贴*下发之前就生产出来了,但是还没有卖掉,那么这些车的利润就要大幅度降低。
所以有很多新能源车企在新*下发之前就未雨绸缪,先上调价格,这也是个明智的举动,淡然还有些车企在过渡期内保持原价,还能享受去年的补贴。
产品技术落后、续航里程不达标、想靠补贴存活的厂商,那么他们根本不可能再享受补贴,也就是说有可能这些车型会退出市场。而主流电动车想要抢占市场就必须拿出更好的产品,这样一来以后消费者以后就会卖到技术更先进,质量更好的电动汽车。
比如建设更多的充电桩以及充电设施,来更好地解决新能源车主的充电难问题。随着新能源汽车的保有量越来越大,这部分基础设施是必不可少的。所以一部分补贴的钱换来的是车主的便利性,这也是将来对新能源车主有利的事情,买车不就是为了图个方便和省心嘛。