捷途X95上雪山,有一种小心翼翼的享受感
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发布时间：2022-05-11 00:20
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时间：2023-11-18 12:28
驾仕指数：70%
2019年捷途品牌销量定格138032辆，一举超越近半数自主品牌——作为奇瑞旗下的新品牌，又遇上2019年车市整体下行的压力，这种畅销几乎是毫无征兆的。尤其是捷途的车型尺寸和空间普遍偏大，售价也相对亲民，其呈现的定位往往容易让人联想到诸如东风风光580Pro这样的产品。不过现实情况是，风行、风光、宝骏等一系列主打大空间性价比的品牌在2019年都随市场压力出现较大下滑。所以当我在2020年初有机会试驾到捷途全新车型X95时，我的兴趣被瞬间激活了——为什么捷途能在这么艰难的市场中脱颖而出？它和15万以内其他大空间SUV产品到底有什么不一样？
这次试驾旅程从位于四川省会成都市的一家捷途4S店开始。这样的授权经销商在成都这个新一线城市有3家之多，这一定程度说明捷途的品牌力打造还是不错的，并非是完全靠三四线渠道铺陈数量完成销售的品牌。
店内的捷途展车摆放齐全，除了捷途X70系列外，X90和X95也是成对出现。后两者的主要区别在于外观和内饰，平均贵2万多的捷途X95显然档次更高，且因为均价达到12万以上，所以X95也成为捷途目前1.6T排量销量占比更高的产品。这个1.6T为核心的动力总成也出现在奇瑞高端品牌星途的车型上，来源是自主明星机头之奇瑞第三代发动机，压缩比9.9:1，最大功率197马力，峰值扭矩高达290N·m，很接近上汽蓝芯系列、长安蓝鲸系列各自的2.0T全新一代产品，燃油经济性兼顾得也不错。同时，捷途X95也成为目前捷途旗下6座、7座销量占比最高的产品。整体来看，消费者对于捷途X95高配车型的价格接受度还是挺高的。
我们此行的目的是四川西部汶川县的一座雪山，上面有个滑雪场。
启程前细细审视捷途X95，对它整体外形的印象是体格非常健硕，尺寸类似于汉兰达，这显然是一部属于成熟男人的车，背后往往有一个以他为核心的家庭，包括老人和妻儿。
捷途X95的外观设计风格偏硬朗，有粗壮的格栅条，也有犀利的透镜式LED大灯，试驾车队中的高配车型搭载的是佳通225/45 R20轮胎，视觉效果比较阔气，山区县道的破损路面颠簸中，轮胎应对冲击给人的信心也比较强。
我从捷途X95的内饰豪华感上，找到了捷途品牌从数家主打大空间SUV的品牌中脱颖而出的重要原因。类似奔驰E级的全液晶仪表+中控屏的连体双屏扑面而来，连色彩和细腻度似乎都是完美复刻。只是这个车机的内涵可能没有外表这么完美，例如GPS导航不能准确通过语音去查找其它城市的导航地址，在川西给的指令“我要去成都市天府广场”就没能找到目标，整体看没有奇瑞最新版本的车机出色，还是有一些值得进一步优化的地方。
另外捷途X95的空调操控区也由一整块液晶面板构成，让整个中控台的科技感格调满满。由于巨大车体赋予的充足车内空间，捷途X95也有足够大的余量去打造大气的T形中控台设计以及安排储物空间。除三块屏外虽然其余的材料似乎并不高级，很多细节如缝线精致度、材料软硬度其实经不住推敲，但好在也没有什么明显掉档次的地方，所以整体来看这台车内饰还是能有一个越级至20万元左右车型的即视感的。
空间是捷途X95另一个杀手锏，我试驾的车型是5+2座椅布局，第二排像一个平躺的沙发，中间座椅足够宽大，加上全景天窗，给人一种空旷疏朗的感觉。美中不足只是后排座椅的皮面太光滑了，且倾斜面很平，所以*容易往前溜。第三排我行程中没有机会体验，目测腿部空间上依然有些吃紧。
动力总成上，奇瑞历时8年研发的1.6T引擎+7DCT变速箱的输出能力我是早就竖大拇指的。具体到硕大体积的捷途X95上，咦？居然没有了那种发力亢奋的感觉，有点像我们曾体会过的那种2.0L自然吸气发动机配紧凑型SUV的感觉。不过第一感觉主要是相对该发动机匹配紧凑型车的效果来说的，如果横向去对比十三四万的这种同级别车型，捷途X95的这套动力总成还是可以评价为表现不错的。一方面全域加速都很平顺，都有力度持续，而不会出现动力断流的“只吼不加速”；另一方面调教上响应很快，即便发力上有所欠缺，没有那种降挡就冲上去的快感，但轻踩一脚油门它还是可以有一个很快的反应，并且在几秒后速度能如你预期的匀速提上去。
总之我认为这台1.6T配在X95上刚好合格——我不敢想象1.5T+6DCT动力组合的表现，建议大家如果购置捷途X95还是1.6T动力起步为宜。
底盘方面，我个人感觉捷途X95处理小颠簸时的反馈不够高级，有些许零碎震动，而它面对较大坑挖时体现出的抗剧烈冲击能力却还不错，快速碾过去的回馈能让人不惊心。车身刚性也不错，虽然没有合资25万元级车型那么出色。整体看捷途X95底盘表现的“长与短”符合我对它的一个预期——70分的水平，如果它能像汉兰达那么好，那它的价格也上20万了。但它确实比我以往试驾过的10万元1.6L左右排量的那些“商转乘”品牌中型SUV好太多了，相对于它的价格来说这其实也就够了。
最后，我依然认为全系没有四驱配置对捷途X95来说是一个遗憾，滑雪场所在的海拔高度已经有降雪，白天路面会有结冰，开着两驱的捷途X95必须更小心翼翼一些，这让人稍微有点不够尽兴。
驾仕结语：
整体来看这部X95能反映我对捷途品牌的想象，大气的外观，出色的空间，以及科技感满满的内饰。动力总成、转向素质、底盘素质，要比我以往试驾的那些10万左右的商转乘SUV好太多。在10-15万元之间，为消费者提供尽可能高品质的大车，或许这就是捷途品牌初战告捷的核心因素。
文｜密斯特
图｜作者及网络
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