空客A350分片机身比波音787筒段机身好吗?

发布网友发布时间：2022-05-10 21:37

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热心网友时间：2023-11-03 12:31

不一定，A350轻便容易分片运输并组装，但是飞行过程中有可能因为飞行的气流和天气以及安装的失误造成解体，但是分片机身容易扩大容量，787的筒状机身一体成型，不便于运输，787的机身有可能因为一体成型的问题造成起落架的歪斜，所以两者各有所长追问谢谢SEEDZNFTX10A，您是行家，能详细从设计、强度、成形、运输、装配、维修几个方面综合比较一下吗？咱们国家也要上宽体客机了呀！

追答350是300的加强版，从设计方面来说，350会比787要复杂，350作为分片客机，它的结核性和实用性要比787多考虑一点，787的筒状机型已经是通用的设计机型，但是350需要更大的载重量，因为分体架构需要更大的托载力和平衡力，然后我们来谈谈强度，350的机身强度会比787要差，毕竟分体机身的承受能力比一体机身的承受能力要小。
在飞行过程中，350的发动机需要有更强劲的持续性能才能保证正常安全飞行，因为需要强大的动力才能保证在稳定的组装的前提下，350的机身才会有较好的平衡性能，但是由于分段机身，350的隔音效果会比787好，乘坐也舒适，可以根据不同舱位和需求更换零部件，一体式机身只能用规定的大小。
成型和装配，350更胜一筹，原因是350的飞行运输不需要像787如此动用巨轮或者747LCF甚至AN225，只需要通用运输飞机分片成型，机舱内的布置也可以自由搭配，在国内的大型广体客机的发展应用上，350会胜于787，因为350可以作为自由搭配的公务机使用，787需要重新翻新。组装时，只要保证350的组装技师的诚信度，就可以最大限度的减少安全隐患。
飞机的维修，没有什么比较可言，只能说是拆卸的速度与维修的质量，所以只要保证维修厂的质量就足以。
总体来说，我个人偏好787，但是从运输航空的基础观点来说，，350会更胜一筹，在运输航空的未来，如座舱舒适度等个人要求，波音会比空客更加有效率。