白露级驱逐舰时雨号,为何会被骂成见死不救的长命战舰呢?

发布网友 发布时间：2022-05-11 02:08

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热心网友 时间：2023-11-27 11:34

日本战舰在二战的损耗巨大，是战前所有将领都未曾料想过的。不过运用以小博大的消耗战为主要攻击方式，面对美国这样的庞然大物本身便是非常的不切实际。当然也不是所有战舰都难逃一死，毕竟战场上的幸运儿也是同样存在的。在日本众多战舰当中，雪风号、时雨号从纷争的战场中脱颖而出。

不同于雪风号，时雨号并不经常救助同伴

曾经雪风号的几位舰长共聚一堂，一起讨论为什么只有雪风号能够顺利活下来。最后的总结非常精辟：“一艘跑得足够快的战舰，只要把握好时局活下来并不困难。”不过贯彻跑得快战术的战舰，雪风号远不如时雨号的表现来的惊艳。屡次作战陷入困境之中，舰长都会第一时间对船员下令，自寻出路不再继续鏖战。也正是因为如此，时雨号被冠以“见死不救”的名号。

时雨号被归类为白露级驱逐舰，作为一艘主力驱逐舰来说，它在各方面的性能提升都是显著的。白露级驱逐舰在设计上最大的改动，来自于对重武器火力装置的提升。原本的峰风级驱逐舰由于受到海军条款的*，为求尽可能满足裁军削减条款，只能以牺牲武器火力作为代价。

此后日本展开对初春级驱逐舰的设计研究，此时的战舰设计已经走上极端化的发展。出于对伦敦海军*条约的考虑，初春级驱逐舰被要求在有限吨位之内，装载尽可能多的火力设备。不过在战舰成功落地之后，高动力、重火力的设备已经让排水量出现不堪重负的现象。此后爆发的友鹤事件，更是进一步警示日本海军应该调整建造思路。

死亡护送舰—时雨号

一艘战舰并不能只考虑参数、性能的优势，而放弃对于平衡性的考虑。白露级驱逐舰孕育而生，在设计理念上显然它考虑的第一要素是平衡性。重火力的设施在白露级驱逐舰上难寻踪迹，更为平庸的设施也让它更贴合“战场蓝领”的需求。时雨号的设计草图被交付给浦贺船厂，他们在1936年正式将其交付给旧日本海军。

这艘改良款战舰自服役之初，便将幸运二字和自己完美的*在一起。不过时雨号虽说足够幸运，但是最后也没逃过白露级驱逐舰全员阵亡的命运。白露级驱逐舰是对伦敦海军*条约的妥协产物，从各方面的数值表现上来说，平衡性的考虑让它们缺乏明显的特点。此后挣脱条约的日本海军，终于建造出自己理想的驱逐舰—潮汐级驱逐舰。

时雨号驱逐舰，在当时的世界驱逐舰行列中极不起眼。原因很简单，它的设计在英、美面前显得太过平庸。虽说日本是世界第三大海军强国，但是在设计理念上的突破创新性仍旧是非常的有限。再加上吨位被严格的*，设计师也只能以中庸之道的建造理念来满足日本海军的新需求。

时雨号复原模型设计草图

火力：

时雨号驱逐舰在建造完成之后，被日本海军在1942-1943年进行过一次大规模的改造活动。因为当时的战场上，防空能力和反潜护卫任务已经成为驱逐舰设计的焦点。纯粹的大炮主义设计战舰，显然是无法满足要求的。所以在武器设备上，时雨号的2座两联装127MM炮和127MM单装炮，最后都被拆除换上25MM防空炮、12.7MM高射炮两种设备。

这些设备的占地面积更小，但却能够很好地完成对空防卫工作。解决防空火力的问题，是以牺牲对舰作战能力为前提条件。如何维持对舰船的威胁能力，日本海军设计师给出的答案让人非常惊讶。他们决定用鱼雷管和深水*投放器，把对舰火力不足存在的问题化解。虽然只能算是一个折中之策，但是对于驱逐舰来说也是不错的选择。