不灭金生:共享单车前景 你怎么看?
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发布时间：2022-05-21 08:36
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时间：2023-10-21 00:15
共享单车的快速发展是盲目的，是看不见未来的，而亲自推动共享单车走遍一线城市的人则相信共享单车不乏持续造血能力，“烧钱” 只是创业期添置车辆，进行技术开发形成的 “阵痛”。没人知道共享单车还能火多久，但即使北上广深已经满地自行车，新的竞争者仍然在不断融资，投资者们用资本给共享单车投下了 “支持” 一票。
趋势 1：成熟市场新车投放减缓，投资回归理性
对于大多数消费者而言，共享单车的使用成本其实可以忽略不计，而且在真正需要用车的时候，消费者会选择离自己最近，骑行体验最好的自行车。
在过去半年时间里，我们先后见证了摩拜单车掀起第一波共享单车新车潮。得益于起步早，摩拜单车现在已经进驻了全国十个城市。摩拜单车表示，目前上海已经率先达到了 10 万辆的投放目标。深圳市召开的共享单车座谈会数据显示，摩拜单车以 3 万辆规模遥遥领先对手。
摩拜单车的最大竞争对手 ofo 共享单车，目前已经停止在官方网站上公布单车数量的实时数据。ofo 曾经公开宣布要实现 2016 年内投放 100 万辆车。由于目前 ofo 共享单车硬件成本较低，人为损耗和丢失的可能性更高，所以也不排除 ofo 单车会更加积极地投放单车，弥补损失。
毫无疑问，2016 年是中国共享单车的起步之年，投资者的入先后入局，供应链的加入使得这个市场可以养活更多的共享单车平台，生产和投放更多的共享单车。
再粗放的市场也要有赢家，起步最早的 ofo 共享单车、摩拜单车组成了共享单车的一线梯队，无论是自行车总量还是覆盖城市，都要远超小鸣单车、小蓝单车等二线品牌。
考虑到共享单车的车辆寿命普遍比较长，一线品牌在北上广深的投放量可以满足人口密集区域的需求，形成车辆的稳定流动。而且每一台共享单车都是移动的广告牌，不断地吸引新用户，所以一线品牌现在已经不需要靠密集投放来获取用户。
2017 年，这些品牌很有可能减缓一线城市的新车投放速度，将工作重心转移至二三线城市。
出现剧变的除了新车投放速度，还有投资者烧钱的意愿。
根据公开资料，摩拜单车可能已经完成了超过 3 亿美元的融资，ofo 共享单车融资金额也有可能达到 2 亿美元。
来自：求助得到的回答
