日系车省油耐用,安静舒适,不烧机油,为什么还有人要买德系车呢?

发布网友发布时间：2022-05-20 21:30

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热心网友时间：2024-03-05 10:35

人们在选车的时候往往都会看一看车主的口碑，目前最火的就是德系车还有日系车，消费者对它们的看法都非常简单直白。德系车当中最出名的就是大众汽车，综合性能确实很不错，但车子开久了总是会出现烧机油的情况。日系车的优点就很多了，首先价格相对来说比较便宜，时间久了之后就会发现省油又耐开。按照道理上来讲，这两种车型的表现天差地别，究竟应该选谁答案已经很简单了。

不过从汽车销量数据方面来看，每年德系车在国内的销量都比日系车还要好，对此大家心中就有一个疑问，明明知道日系车比较好，人们为什么还是要买德系车呢？其实答案很简单，我们先来说一说为什么德系车喜欢烧机油，主要是因为德系车企在造车的时候喜欢加入一些新科技。

目前大部分德系汽车上搭载的都是涡轮增压发动机，还有双离合变速箱，因为技术不够成熟，所以在使用的过程当中会出现各种缺陷，这也就导致德系车开了几年之后会出现烧机油的现象。不过最近这几年已经对发动机进行了更新和升级，这种现象已经变得很少，甚至看不到了，可惜已经影响了人们对它的评价。

为什么还是愿意选择德系车呢？第1个理由就是技术比较先进，能够给车主带来不一样的驾乘体验。当代年轻人买车的时候要求并不高，价格不是问题，重要的是开车的时候能够畅快。搭载了自然吸气发动机的日系车，尽管稳定性非常好，也很省油。但是对年轻人来说并不需要这种“养老车”，最后还是觉得德系车更适合自己。

第2个理由就是人们对德系车有不一样的情怀，早在很多年德系汽车就已经来到了国内。以大众桑塔纳为首的大众汽车，迅速开拓了我国的汽车市场。这么多年过去了，随着大众在国内的销量越来越高，老百姓对它的信赖程度也越来越大。导致现在大众推出新车之后，都有很多粉丝主动购买。

第3个理由就是在其他方面它和日系车一样优秀，大众朗逸、迈腾等汽车，每百公里油耗也不超过6L。而且德系车还有一大优势，就是车皮特别结实，刚好和日系车截然相反。在选车的时候谁不在意安全性呢，拥有这些优势的大众汽车，就迅速抓住了消费者的心理。

当人们分别着开德系车和日系车跑过一段高速公路之后，也能够明白为什么德系车的销量更高。因为德系车的底盘很紧凑，所以带来的驾驶体验很好。尤其是当车速达到120的时候，开着大众汽车基本上没有发飘的感觉。但日系车本身就很轻，再加上底盘调校能力一般，跑到车速120的时候就会感觉轻飘飘的，人们也不敢使劲踩油门了，所以说年轻人都接受不了这一点，也就间接影响了日系车的销量。

热心网友时间：2024-03-05 10:35

首先我们了解下，为什么会有烧机油这种现象？机油本身是不参与气缸内燃烧的，但是气缸内活塞与气缸壁之间是存在缝隙的。机油有个重要的作用就是堵住合理尺寸的间隙就是我们经常说的油封。但随着间隙变大，机油从活塞环蹿到了燃烧室与油气混合燃烧就会导致烧机油现象。
有很多朋友看到这里其实是有疑问的，现在的汽车工业已经比较成熟，作为不同地域的老牌车企，不管是德系车还是日系车其实对气缸工艺制造的水平都是差不多的，区别在于他们分别希望达到什么目的。

就这好比两位五星级的大厨A和B，手艺不分伯仲，区别在于他们分别希望做出什么味道的菜，同样的手艺，A大厨希望做出来的菜让人回味无穷，B大厨希望做出来的菜让人更有食欲。
这A大厨就好比日系车，B大厨好比德系车。德系车倾向于制造动力较高的发动机（特别是涡轮增压车型），但是动力水平越高的发动机，活塞与气缸壁的间隙就越大。上面我们了解到间隙大，机油容易进入燃烧室参与燃烧。
那德系车也不是傻子，也要想对策。于是在气缸制造工艺上花了点心思，拆开德系车的发动机气缸，你会发现气缸壁并不是完全光滑的，而是成网状结构，目的就是为了存部分机油以封堵间隙，减少发动机的损耗。不仅如此，德系车也更倾向于用高粘度的机油用以辅助。短期内看不明显，一旦上了年限，烧机油现象就保不准了。

热心网友时间：2024-03-05 10:36

个人喜好不同罢了，也有很多人买日系车

热心网友时间：2024-03-05 10:37

看的有面子。